Mam problem z neosem. Na zimnym silniku na starcie ma muła a potem idzie jak rakieta ale vmax 60km/h, a gdy już się rozgrzeje to się zaczyna problem... na starcie ma muła, nie może wejść na wysokie obroty i jedzie max 30km/h dopiero po jakimś czasie się rozpędzi do 60km/h ale to potrzeba z kilometr jechać by się do 60km/h rozpędził. Czego to może być wina? Yamaszka seryjna jedynie dysza 80, spręzyna zielona top racing, rolki 4g i tecnigas next-r.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

Kolego miałem taki sam problem.
Wymieniłem cylek z tłokiem i mój neos chodzi jak nowy.
Więc radze ci sprawdzić kompresje.

_________________

Jawa Mustang 68' ✔
Romet Ogar 205 87' ✔
BMW E46 Touring 02' lift ✔
Volkswagen Golf IV 99' ✖
Yamaha Neos 00' ✖
Peugeot Jet Force 09' ✖
Gilera Runner RST SP 08' ✖

Może tłok ci puchnie?

_________________

Live for the moment...

jutro zobacze w jakim stanie tłok i cylek, dodam że jak postoi całą noc to jak zajdę rano to odpala od pierwszego kopa.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

Może coś z napędem..

chłodzony cieczą czy powietrzem ? jeżeli to ciecz to zobacz czy nie wysiadła ci pompa ;)

Ja miałem ten sam problem miałem mega mula na ciepłym silniku. A wszystko przez sprężynę Top Racinga te sprężyny nie sa zbyt dobre ponieważ tracą swoją sprężystość pod wpływem ciepła. Zmień sprężynę na na przykład Hebo + 50 albo +60 i będzie git. I masz problem z głowy. Chyba że tłok ci puchnie tego nie wykluczaj i zobacz.

Patrzyłem cylek i tłok, żadnych rys nie ma w bdb stanie są. Teraz pali elegancko od kopa. Zajrzałem pod pokrywę przekładni pasek ma grubość 15mm, wariator nie ma progów. Założyłem seryjną centralkę i teraz jest coś takiego że na starcie ma muła, potem ma tak jak by "odcinke" przez 2-3 sekundy i dalej ledwo co 30 idzie, jak sie znajdzie jakaś górka to poleci 60, ale pod górkę to nie ma siły jechać. Jak jadę pod górkę to praktycznie jak bym stał w miejscu.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

No i stało się, tłok był spuchnięty . Chciałem założyc nowe pierścienie a tu zonk stare cienkie jak żyletka, a nowe wcale nie chcą wejść w tłok, ledwo sworzeń wyjąłem bo był zapieczony. Na razie kupiłem tłok chiński za 16zł aby pojeździć parę tygodni. Ale żeby nie zakładać nowego tematu. Jaki cylinder 50cc polecacie? Najlepiej cena nie przekraczająca 280zł.

_________________

Colibrox:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=281403
Hrr:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=342383

tec hq.. kolega ma i chwali..

Ja mam TEC eco i nie narzekam a dałem 150zł u mielocha i taniej mi to wyszło niż zrobić szlif starego cylka + nowy tłok + uszczelki.

_________________

Jawa Mustang 68' ✔
Romet Ogar 205 87' ✔
BMW E46 Touring 02' lift ✔
Volkswagen Golf IV 99' ✖
Yamaha Neos 00' ✖
Peugeot Jet Force 09' ✖
Gilera Runner RST SP 08' ✖