Siema.
Zmieniłem wydech na seryjny z nadzieją, że skuter będzie lepiej ciągnął z dołu. Może i jezdzi trochę lepiej, jednak ma strasznie słabe osiągi. Przyśpiesza mizernie, zwalnia/ czuć zmianę przełożenia. Vmax w granicach 60-65km/h. Elastyczność w zakresie 30-50 tragiczna. Początkowo w ogóle się nie wkręcał na obroty, jezdził jak chiński 4T. Potem poregulowałem gaźnik i mimo iż miał znacznieee wyższe obroty to jednak osiągi te same.
Czy ktoś wie co dolega temu biedakowi ?

_________________

To jest wina,tylko i wyłącznie napędu.Musisz wyregulować.

No ale co regulować. Zmieniałem sprężynę centralną, bawiłem się rolkami i sprężynkami sprzęgła i nie widać rezultatów.

_________________

Silnik ma kompresje??Jakie są objawy?dusi się,pierdzi,silnik dobrze pracuje???

Już wszystko prawie dobrze. Założyłem seryjny wydech i nie będę się z tym paprał.
Ale jest jeszcze jedna sprawa. Mam założoną dyszę 95, co chyba w seryjnym skuterze jest nie bardzo na miejscu. Bynejmniej tak mi się zdaje. Zauważyłem, że skuter pali nieziemsko dużo paliwa, ok. 6-7l/100km. Jeszcze chciałem podkreślić, że przy starcie ma zamuła, w sensie, że nie wchodzi na wysokie obroty, potem zresztą też, ale czy to może być objaw za dużej dyszy?

_________________

Co to za wydech? Może ma blokady homologacyjne?

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

FatBoy tak do może być wina dyszy. Jeśli skuter dostaje zbyt dużo paliwa to nie może się wkręcić na obroty bo po prostu go zalewa. Daj mu mniejszą dyszę i zobacz czy to coś pomoże. Albo spróbuj jeszcze raz wyregulować gaźnik na tej dyszy co masz teraz.

_________________

Ta dysza go zalewa i dlatego skut muli. daj na początek dysze 80 i sprawdź jak jeździ.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

Wyregulowałem gaźnik i założyłem dyszę 75. Niestety objawy takie same. Nawet przy vmax nie mam najwyższych obrotów. Poprostu pierdzi i jedzie 60km/h. Coś jakbym miał blokadę obrotów, albo bym jezdził na półgazie.

_________________

W swojej Apce miałem tak samo,zmieniłem dysze bo miałem za dużą i zmieniłem króciec na nowy,bo był nie szczelny.

Mam całkiem nowy króciec i dyszę seryjną, a dalej to samo.
Opiszę dokładnie. Ruszał, skuter łąpie średnie obroty, trochę warczy, ale nie za bardzo. Schodzi mi trochę z ruszeniem, potem znowu łapie wyższe obroty i tak jedzie przez ok. 2 sek. potem czuć zmianę przełożenia, skuter zwalnia i traci obroty.. i tak do końca.

_________________

Trudno mi porównywać z moim gaźnikiem bo mam Takei-12.Miałem w nim dyszę 86 i jakoś szedł,ale brał paliwo.Po zmianie tłumika i innych elementów poprawiła się szybkość.Chciałem zmniejszyć spalanie i dałem dyszę 75.Był na niej mizerny i bez ssania tylko sie toczył,był problem ze startem.Powróciłem do 86 i po regulacji gaźnika skuter ma przyspieszenie i V-max=70.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Też miałem 86, regulowałem gaźnik na trylion sposobów, a jednak dalej to samo było.
Teraz możę trochę lepiej startuje, ale do momentu zmiany przełożeń jak już napisałem.
Potem czuć jak się zmieniają przełożenia, skuter hamuje i już nie ma takiego przyśpieszenia jak na starcie.

_________________

To nie jest wina dyszy.Jest to wina wariatora miałem to samo wariator jest już za bardzo
zjechany i po prostu pasek niewchodzi an samom gure.