Witam.
Wczoraj wracając do domu. przygasał mi skuter. Zjechałem na pobocze, zgasł, po czym postawiłem go na nóżkę i odpalił.
I tak było jeszcze raz. Ok 1km dalej.
No ale za 3 razem już nie chciał odpalić.
Pomyślałem sobie że możliwe że paliwo.
No więc zadzwoniłem po starszego i przywiózł mi paliwo.
No więc zalałem i próbuje odpalić z kopa(bo aku padł) Ale nic nie idzie.
Odkręciłem święcę wyczyściłem strzykawką pod cylinder trochę paliwa strzyknąłem i wkręciłem. Lecz i tak nie chciał odpalić. Więc jeszcze raz odkręciłem święcę i chciałem wkręcić lecz nie mogłem nie chciała się wkręcić. Przy którejś próbie odpalenia kopniak się zaciął i wgl nie odbija ani co. Co to może być??

Oj jak kopniak nie odbija i takie oznaki to możliwe, że już koniec pracy tego cylindra . Zdejmij cylek i zobacz stan .

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

też sądze ze sie zatarł miałem tak samo jechałem zgasł ale odpalił przejechałem znowu troche zgasł i już nie odpalił i sie okazało że zatarty.

a może porostu nasmaruj sobie kopkę i sprawdzi czy masz iskrę ! a nie od razu rozbieraj silnik na czynniki pierwsze !

A powiedźcie mi jedno co może oznaczać. Że jak kręce przeciwtależem w kierunku pracy paska, to jest ok. A w drugą stronę powinno czy nie?

Zatarłeś go lub przytarłeś. Sprawdź

cylinder do wywalenia

Pasek powinien się w obie strony spoko kręcić, nie rozbieraj na razie cylindra jak "super"mechanicy piszą tylko sprawdź kompresje i tak jak zwierzak powiedział sprawdź iskrę, i zdejmij pokrywę i odblokuj ten kopniak bo gdyby tłok stanął to kopniak powinien się wracać.

_________________

Wybaczcie ale mam dysleksje, za błędy z góry przepraszam.
Sprzedam przekładnię 13/52 12/44 (na sile, stunt, 15 obrotów sprzęgła na 1 obrót kola) do minarelli horizontal i tecnigas next r chrom w bardzo dobrym stanie za 250zl, gg/arnold14-15@o2.pl

może troche głupie pytanie ale jak tą kompresję sprawdzić?

taki przyżąd jest do tego- manometr jak nie masz to musisz od kogoś pożyczyć.

Albo zdejmij glowice i zobacz jak tam to wygląda.

nie ma co sie bawić w wróżki i szukać jakiś przyczyn ja ci daje pewność że cylinder zatarty tak jest w 90% przypadkach zatarcia a innego wytłumaczenia na to nie ma.