Mój rox muli a konkretnie dławi się po odpaleniu na zimno jak dodam raptownie gazu to gasnie...również gdy jadę na połowie gazu i dam manete na max to też sie za dusi chwile i dopiero normalnie...co mam regulowac w gazniku żeby wkońcu dobrze chodzil i żeby wkońcu przestać jezdzić na ssaniu jestem nieobeznany w regulacji gaznika jak by co i bardzo proszę o rade

Regulacje najlepiej prowadzić od zera kompletnie. Odpalić skuter, rozgrzać go (koło 5 minut żeby na wolnych obrotach pochodził, możemy czasem go przegazować lekko). Jak silnik już się nagrzeje to skręcamy śrubkę od składu mieszanki na maksa, śrubkę jałowych można też trochę wkręcić, skuter może nam zgasnąć. Teraz odkręcamy śrubkę od mieszanki o jeden pełen obrót(można o pół, silnik i tak powinien odpalić). Odpalamy skuter. Może nie będzie chodził równo czy stabilnie ale zaraz do tego dojdziemy. Teraz musimy zmienić wolne obroty na jak najwolniejsze się da(dla tych z obrotomierzami, coś koło 900-950 obr.) po przez śrubkę położenia przepustnicy. Następnie zwiększamy te obroty wykręcając(o ćwierć obrotu maks.) śrubkę od składu mieszanki, i z powrotem zmniejszamy obroty śrubką położenia przepustnicy i zwiększamy je wykręcaniem śrubki od składu mieszanki. I tą czynność powtarzamy do czasu aż odkręcanie śrubki od mieszanki przestanie podnosić obroty. Jak tylko silnik zacznie chodzić nie równo, wtedy powracamy do ostatniego dobrego ustawienia. Należy pamiętać że silnik może nie reagować od razu na regulacje dlatego po każdej zmianie położenia którejś ze śrubek powinno się dodać gazu, pomaga to uniknąć błędów przy regulacji oraz możemy wtedy ocenić jak silnik wkręca się na obroty. Później zostaje nam przejechanie się na trasie w której głównie średnie i wysokie obroty górują, a niskich jest najmniej(trasa ok. 5km). Po takiej przejażdżce sprawdzamy stan świecy, powinna być ona koloru kawy z mlekiem lub brązowa. Stanu świecy nigdy nie sprawdza się po pracy na wolnych obrotach czy po odpaleniu. Silnik po poprawnej regulacji i gdy jest z nim wszystko w porządku powinien wchodzić na obroty i z nich schodzić w niedługim czasie do poziomu wolnych obrotów.

Aha .. sróbka ze sprezynką jest od połozenia przepustnicy a ta bez od skladu mieszanki

ale ssanie masz automat czy manual bo może ci ssanie lecieć w klocki

_________________

Nie Sprzęt lecz technika robi z ciebie zawodnika

Aprilia Rally AC Zapraszam!

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=238523

ssanie manual

Ten sam problem mam na saniu jest w miarę i tez nie wiem jak regulować .. Ale membrana juz prześwity ma konkretne..

wymień membranki na karbonowe i dopiero reguluj bo nic z tego nie bedzie

_________________

Piszę poprawnie po polsku.