malagadeca pisze:
Garet sory ale nie mogę śmieszny jesteś, zanalizuj swoją wypowiedź.... Po co piszesz jak nie ogarniasz tematu. Czyli z Twojej wypowiedzi wynika tyle że po przebyciu pewnego dystansu trzeba by było odkręcić pokrywę i wariator żeby podłożyć inną podkładkę. Poza tym nie jest mowa o tej podkładce pomiędzy tylko zaaaaaaaaa.....Ehhh, ręce już mi na to forum opadają.
Jeżeli Ty nie masz pojęcia to się nie wypowiadaj. Każdy doświadczony tuner wie o tym i zdaję sobie sprawę jak ważną rolę odgrywa dystans - podkładki, które idą pod przeciwtalerz potocznie zwany wentylatorem. Widzę, że wśród wielkiego świata forumowych tunerów dalej utrzymuję się przekonanie, że wystarczy gaźnik podregulować wrzucić rolki i twardą sprężynę i będzie wszystko super. Pomyśl chodź przez chwile logicznie. Jeżeli masz nowy pasek to odległość jego od przeciwtalerza jest wartością stałą. Jeżeli pasek zaczyna się zużywać - ścierać, czyli robi się węższy to ta wartość, która była stałą zostaje zmieniona - zwiększona. Dzieję się tak gdyż pasek robi się węższy. Żeby mieć takie same osiągi, nie mieć dziur lub tzw. potocznie mułów musisz przywrócić stałą wartość odległości paska. Regulujesz to podkładkami. Przeanalizuj sobie ofertę mielocha w której jeżeli się nie mylę komplet 30 podkładek takich można kupić i każda ma inną grubość. I ja gadam brednie? Wnioskując po tym co mówisz to również sądzisz, że takie rzeczy jak pasek napędowy czy rolki nie zużywają się, są niczym z tytanu i przez cały żywot skutera mają swoją tą samą wartość. To po co ludzie kupują nowe rolki? Nie możliwe przecież żeby stare się zużywały. Ile razy były wałkowane tematy, że na nowym pasku mam muła, albo wymieniłem pasek i od razu zwiększyła się prędkość maxymalna? Przykro mi ale braki w tym temacie posiadasz Ty.
malagadeca pisze:
Ja mam również dwie, które dostałem do mulitivara i moje pytanie brzmi: czy mam je dobrze założone, mianowicie grubsza idzie za wariator od strony sprzęgła rozrusznika a druga pomiędzy wario a przeciw talerz czy może coś źle zamontowałem bo jeżeli jadę na maksymalnych obrotach to słyszę trochę takie huczenie i jakby bicie z przekładni... Więc jak jest z tymi podkładkami powinna jakaś przychodzić przed wariatorem czy nie powinno być nic?
Dostajesz podkładki do regulacji odległości paska od wariatora, wsadzasz jedną gdzieś za wariator od sprzęgła rozrusznika, a drugą pod przeciwtalerz bo pewnie łyso jakoś tak? Widać zerowe pojęcie o funkcjonalności tych podkładek gości w Twoim toku myślenia.
W takim razie wytłumacz mi to:
Cytuj:
Mało kto o tym wie, ale do precyzyjnej regulacji przeniesienia napędu, aby zwiększyć osiągi do maksimum, najlepsze serwisy, zespoły czy zawodnicy używają podkładek o różnej grubości. Jak wiadomo pasek w czasie pracy zużywa się - są to dziesiąte milimetra ale ma to już wpływ na osiągi naszego pojazdu. Zakładane pomiędzy talerz wariatora i tuleję wariatora, oraz pomiędzy przeciwtalerz wariatora i tuleję pozwalają na swobodną regulację i niwelują zużycie się paska. Każdy chce maksymalnie wykorzystać moc swojego skutera - bez podkładek Variocontrol jest to nie możliwe. Warto, niskim kosztem pokombinować z ustawieniami wariatora względem paska, aby uzyskać bardzo wymierne osiągi. Zestaw zawiera 32 podkładki o grubościach od 0,4mm do 1mm.
RoxanaFresh
malagadeca, zdejmij tą od strony sprzęgła