Czy opłaca się robić szlif znaczy jak to będzie chodzić czy jest to zdrowe dla cylindra??
oczywiście na tłoku vertex a cylinder to oryginalny minarelli..
Czytam na ten temat i jedni piszą nie rób szlifu bo się nie opłaca inni że lepiej szlif i już sam nie wiem;/

Musisz wiedzieć że cylinder ma parę "żyć", zależy 3/4.

Czemu miałoby się nie opłacać, nie są to duże pieniądze, a cylek jak nowy. Nie traci on na osiągach, ani nic z tych rzeczy.

Jeśli chciałbyś zrobić szlif to na początku musisz zaopatrzyć się w tłok, później jest robiony szlif na wymiar zakupionego tłoka.

Oczywiście zależy czy posiadasz cylinder żeliwny, mówimy właśnie o nim.

Na rynku są również cylindry aluminiowe, gdzie tam nie da się zrobić szlifu, jeśli nicasil jest w porządku to wymieniasz tłok i jeździsz dalej, jeśli jednak nie to albo cylinder na półkę, albo do kosza.

_________________

Yamaha Aerox 2008
- cylinder Stage6 Racing MKII 70cc
- tłumik Stage6 Pro Replica
- wariator Stage6 Sport Pro
- sprzęgło Stage6 Sport Pro
- gaźnik Dellorto 21
- wał Hebo Top Performance
- łożyska wału SKF C4

Oczywiście że się opłaca jeśli osiągi oryginalnego cylindra Cię zadowalają i więcej Ci nie potrzeba to się bardzo opłaca bo oryginalne minarelki cylki są bardzo dobre moim zdaniem i masz nowy cyl który znowu może służyć bardzo długo

_________________

Streetrace Stage6 70cc AC
Wario: Top Racing NG
Rolki: 3,5g
Pasek: Hebo Kevlar
Wydech: Tecnigas Next - R
Amor tył: Tec - S
Sprzęgło: Tec Evo Racing
Centrala: Biała Malossi
Wał:Top Racing Race HQ
Gaznik: Malossi Dellorto 17,5
Filtr: Revo S-type

Aha dzięki panowie.

_________________

megapieniadze.pl.tl
Szybki i łatwy sposób na zarabianie pieniędzy:) http://www.youtube.com/watch?v=n6usPM2i3Xs


...... ZARABIAJ SAM DUŻE PIENIĄDZE I ULEPSZAJ SWOJEGO JEDNOŚLADA