Witam, ostatnio wymieniłem calutki napęd w moim Malaguti, sprzęgło Polini razem z dzwonem, wariator Polini, pasek Polini Kevlar Evo, po przejechaniu jakiś 200km zerwał się pasek... na 100% wszystko było dobrze zamontowane, ale wariator który kupiłem to niebył Evo, a pasek który kupiłem był właśnie do wariatorów Evo...

Czy to mogła być ewentualna przyczyna zerwania kevlarowego paska??

Czy wario i pasek były nowe , ijaki masz wentylator wariatora założony?

Wario i pasek były nowe, a wentylator jest chyba standardowy...

To może być błąd przy produkcji paska czytałem parę razy że komus sie tam zerwał nowy pasek kevlarowy , a tależ od korektora momentu obrotowego masz prosty nie powginany, jak zmieniasz wario na sportowe to wentylator należy też zmienic na nowy poczytaj troche widze że nie jesteś tu od tygodnia ,pamiętaj że kont ułozenia paska na sportowym wario jest inny niż na seryjnych czesciach myślę tu o wentylatorze .

Ostatnio tez trafilem na felerna sztuke paska. po 3 km mi pekl. teraz kupilem za 30 zl na allegro i smigam juz 300 km ;]

A w czym Ci się będzie różnił i w czym pomoże nowy wentylator

Zużycie przeciwtalerza przez cały okres eksploatacji to jakieś 0,5mm... Więc to niejest żadna różnica, więc twoja teoria zdaje się być całkowicie błędna...


Tylko największym bólem jest trafić na feler za 130zł

a bo te paski kewlarowe polini stage 6 i bog wie jakie jescze nie jak wzmacniane i jeszcze z czego zrobione to to wszystko szajs. bo to albo za sztywne to albo sie zerwie. najlepsze sa paski dayco

_________________

http://www.polskajazda.pl/Motocykle/Mal ... _F12/74283

Nie twierdzę że przez wentylator zerwaleś pasek jeśli o to chodzi wentylator ma tak jak wariator wpływ na osiągi i to chciałem przekazać , rzecz następna to teorie jak to nazwałes ja opieram się na praktyce i przenoszę ją na forum aby pomagać takim jak ty , jak masz chęć to zobacz moje tematy i zorientujesz sie kiedy ostatnio prosiłem o pomoc tak czy inaczej to ty jesteś w błędzie lecz na nich najszybciej się można nauczyć .