Na początku zatarły mi się tryby przekładni. Po jej wymienieniu skuter nie chciał zapalić bo stracił kompresję. Wymieniłem więc pierścień w cylindrze Hebo Manston 70cc i zrobiłem miejsce na drugi. Teraz więc jeżdżę na dwóch i czuć jak kopie, że ma dobrą kompresję. Jest tylko jeden problem jak ruszam to ma słaby start a później jak jadę na maxa to ma kosmiczne obroty. Co może być tego przyczyną?

Napisz z łaski swojej jaki masz silnik, setup itd., ułatwi to życie ludziom którzy tu wejdą.


Co to jest? Mechanizmy kickstartera, frezy na wale, przełożenia czy coś innego?


Zrobiłeś miejsce w tłoku na drugi pierścień? Czy ja źle rozumiem to co piszesz?

Silnik minarelli. Tryby przełożenia pod sprzęglem tam co olej sie wlewa. Wczesniej bylo na jednym pierscieniu a teraz jest na dwoch bo nie mozna bylo zrobic szlifu cylindra.