Witam, zastanawiam się co może być tego przyczyną, że skuter na dobrze wyregulowanym gaźniku gaśnie po kilkuset metrach od ruszenia. Dzieje się tak tylko na zimnym silniku po dłuższym postoju. Po takim zgaśnięciu/przygasaniu pomaga włączenie ssania, potrzymanie silnika przez chwile na wolnych obrotach i dopiero można jechać dalej.

Nawet jak mam cały czas włączone ssanie, to i tak gaśnie (bez względu na to czy włączone czy nie). Wie ktoś co można z tym zrobić?

Miałem to na serii (tylko jak skuter postał na dworze kilka godzin na zimnie) i teraz na midrace, ale teraz za każdym razem jak ruszam tak się dzieje. WTF?

Świecę sprawdzałeś ?

patrolek, Panie tłok puchnie

_________________

nieregulaminowy podpis

Rafcio ale po 750 km docierania (streetrace) ??? No to tak wygląda jakby się przegrzewał, ale mam wyjęty termostat, więc chłodzenie ma od pierwszych metrów. Podejrzewam, że to coś z paliwem.

a sprawdzałeś kranik , bo na pewno masz podciśnienie na bank ci nie idziesz paliwo. Zaciągnij lekko powietrze w rurce od podcisnienia i bd wiadomo czy idzie czy nie, jak idzie bardzo powoli to kranik do wymiany jak leci ładnie to trzeba dalej szukać ;)

Może to i dobry trop z tym kranikiem, bo tam może waha co jest w gaźniku się wypala i jak już nie ma to silnik przygasa. Jak ktoś ma jeszcze jakieś pomysły, to chętnie wysłucham.

Dodam jeszcze, że na wysokich obrotach silnik też nie najlepiej pracuje, jakby nie dostawał tyle paliwa co trzeba. Przy 9-10 tys obrotów wpada w duże wibracje i nie ma mocy. Jeżdżę praktycznie na średnich obrotach, bo wtedy jest wszystko dobrze.

patrolek, Ja bym zdjął ten cylinder i obczaił co i jak bo coś podejrzanie mi to wygląda.

_________________

nieregulaminowy podpis

Ja tak mialem ostatnio jak jechalem, nagle zgasl i pustka... Pokopalem bez zaplonu zeby paliwa duzo doszlo i teraz jest wszystko ok

_________________

[center]KUPIĘ WYDECH DO AEROXA
Stage6 Pro Replice

Oferty na PW albo GG: 13715993[/center]

Postanowiłem sprawdzić jak będzie na suchej gąbce w filtrze powietrza i to był strzał w 10. Chyba przesadziłem z ilością oleju do filtra, skuter przestał gasnąć na wolnych obrotach. Na wysokich problem pozostał, więc spróbowałem dać większą dyszę główną. Pomogło na wysokich kręcić silnikowi, ale na średnich zalewa i ledwo da się ruszyć. Już nie mogę bardziej opuścić iglicy, bo skończył mi się zakres regulacji, więc nie miałem innego wyjścia i zamówiłem dzisiaj zestaw iglic. Mam nadzieję, że z tymi iglicami uda się w końcu ogarnąć temat.