Mam cylinder TOP Performances 50ccm Tropchy. Wizualnie jest w idealnym stanie. W środku nie ma ani jednej ryski. Wygląda jak nowy, a jednak nie ma kompresji i siły jechać na nim mimo to, że gaźnik itp jest wyregulowany bardzo dobrze. Jeździłem na chińskim cylku 70cc i chodził ładnie, założyłem ten stary używany kiedyś kiedyś i dzieje się właśnie to. Co poradzicie? Czy szlif mu pomoże?

rajdlojek, a tłok w jakim jest stanie? Pierścienie nie zużyte?

tłok od górnej części czarny troche, pierscienie to nie wiem, czy warto kupic nowy tłok z pierscieniami? kumpel twierdzi ze moze byc zuzyty jakis nicasil.. o co z tym chodzi?

Nicasil to powłoka cylindra, ale TP Trophy jest żeliwny z tego co wiem. Więc szlif, a jak jest dobra gładź to nowy tłok

czyli żeliwny moge szlifować? jeśli tłok kupie do tego chiński za 30zł to źle zrobie?

rajdlojek, kupowanie tłoka za 30zł nie jest dobrym wyborem, długo to nie polata, lepiej dozbierać min. do jakiegoś meteora. Po czym stwierdziłeś że nie ma kompresji, mierzyłeś manometrem, czy na oko?

Gładź cylindra może być idealna, ale pierścionki zużyte ;p kup nowe pierścionki i powinno załatwić sprawe ;p

_________________

Aerox----> Project Zima 2012/2013
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... t=#2052988

Zapraszam!!!

było mierzone i wyszło około 3-4 barów. jeśli kopiesz to też czuć to że nie ma komprechy. ale odpala i jedzie. jego vmax na obecną chwilę to jakieś 20-35 km/h. Czy to wina tłoka, pierscieni skoro cylinder nie ma rys?

było mierzone i wyszło około 3-4 barów. jeśli kopiesz to też czuć to że nie ma komprechy. ale odpala i jedzie. jego vmax na obecną chwilę to jakieś 20-35 km/h. Czy to wina tłoka, pierscieni skoro cylinder nie ma rys?

Przy 3-4 barach nie ma nawet możliwości żeby odpalił, skutery przy 6 nie chcą już odpalać.

3-4 to bardzo mało. Ze Ci to jeszcze odpala Wymień tłok, pierścienie i powinno się poprawic.