Jak wyregulować gaźnik oryginalny w Neosie z 2005 r. Czekam na odpowiedź z góry dzięki .


Ortografia, polskie znaki itp. \\ ToX

Tak żeby świca miała kolor kawy z mlekiem a wolne obroty były na poziomie 2tyś
+/- 200

_________________

teoretycznie w neosie sróbka od powietrza powinna byc wykręcona na 1,75 obrotu no a pozniej ustawienie wolnych obrotów to banał.

oraz iglica ustawiona na środku

iglica na środek powietrze na 1.75 max obrotu a obroty na własny według siebie.Dzięki Wielkie Pozdr

dokładnie.

Dzięki.Temat do zamknięcia.

No nie do końca tak to ma wyglądać... Regulacja wolnych obrotów też jest ważna i w każdym silniku trochę inaczej to wygląda, nie można powiedzieć że dla każdego silnika 1.75 obrotu jest optymalnie, wtedy było by to zbyt proste. Gaźnik reguluje się dokładnie w ten sposób:

Regulacje najlepiej prowadzić od zera kompletnie. Odpalić skuter, rozgrzać go (koło 5 minut żeby na wolnych pochodził), później skręcamy śrubkę od składu mieszanki na maksa, śrubkę jałowych można też trochę wkręcić, skuter może zgasnąć. Teraz odkręcamy śrubkę od mieszanki o jeden pełen obrót. Odpalamy skuter. Może nie będzie chodził równo czy stabilnie ale zaraz do tego dojdziemy. Teraz musimy zmienić wolne obroty na jak najwolniejsze się da po przez śrubkę położenia przepustnicy. Następnie zwiększamy te obroty wykręcając(o ćwierć obrotu maks.) śrubkę od składu mieszanki, i z powrotem zmniejszamy obroty śrubką położenia przepustnicy i zwiększamy je wykręcaniem śrubki od składu mieszanki. I tą czynność powtarzamy do czasu aż odkręcanie śrubki od mieszanki przestanie podnosić obroty, a silnik zacznie chodzić nie równo, wtedy powracamy do ostatniego dobrego ustawienia. Należy pamiętać że silnik może nie reagować od razu na regulacje dlatego po każdej zmianie położenia którejś ze śrubek powinno się dodać gazu, pomaga to uniknąć błędów przy regulacji oraz możemy wtedy ocenić jak silnik wkręca się na obroty. Później zostaje przejechanie się na trasie w której głównie średnie i wysokie obroty górują, a niskich jest najmniej(trasa ok. 5km). Po takiej przejażdżce sprawdzamy stan świecy, powinna być ona koloru kawy z mlekiem lub brązowa. Stanu świecy nigdy nie sprawdza się po pracy na wolnych obrotach czy po odpaleniu.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Dzięki ToX juz wiem wszystko:)