Witam

Założyłem sobie do mojej YAMAHY MBK ROCKET r.95 wydech Leo Vince ZX, filtr stożkowy REVO, sportowy wariator i nowe sprzęgło dysze do gaźnika założyłem 95 .
Wyregulowałem napęd i gaźnik wszystko ok ale problem jest taki że gdy wypali całą benzynę jaką ma w gaźniku to robi buuu.. muszę odczekać kilka sekund aż znowu napłynie do gaźnika po czym przejadę kawałek i znowu buuu... zaworek podciśnieniowy jest raczej ok jak zasysam przez wężyk od podciśnienia to przez ten od paliwa leci ładnie, gaźnik czyściłem dokładnie wymyłem benzyną potem kompresorem przedmuchałem wszystko więc raczej zatkane nic nie jest. W czym może być problem ?? Może to być wina za małej dyszy ?? Co muszę zrobić żeby skuter zaczął chodzić jak należy na podzespołach które założyłem ??

Pozdrawiam

Na pewno dokładnie przedmuchałeś wszystko?Ja proponuje jeszcze porządnie przedmuchać dysze i wężyk od podciśnienia

_________________

Malaga w budowie
Nie silnik, a technika robi z ciebie zawodnika

Użytkownik gadu-gadu:
"czemu ma taki maly v-max? mialem 1rok temu malage f12 2002rok wszystko orginalne 120 szla bez problemu"

Jak ci zgaśnie to odrazu zapala na kopa ?

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

według mnie to jest za nisko podniesiona iglica w gaźniku. Spróbuj podnieść o 2 oczka i zobacz co sie bedzie działo

Tego to nie sprawdzałem, jutro sprawdzę.

Wsadziłem teraz dysze 90 ( mniejsza od oryginalnej) i podniosłem iglice i 1 ząbek do góry i jest ciut lepiej spróbuje ją dać na maksa do góry i zobaczę co będzie.

Może to być wina filtra stożkowego albo wydechu czy raczej nie ??

W sumie... jak masz zle wyregulowany gaźnik czyli w tym wypadku za duzo powietrza to moze tak byc, ale raczej nie... a przy jakiej predkosci ci sie to dzieje?? i czy filtr paliwa ( jeśli masz przezroczysty ) jest cały czas zapełniony benzyną?? bo jak nie to albo masz luz na wężyku, albo kranik popsuty...

To się raz dzieje przy 60 a raz przy 20 km/h po prostu jak jadę na większym gazie to w tedy jakby nie nadąża paliwo do gaźnika napływać i jak wypali to co ma w gaźniku to robi buu... i jak nie zmniejszę gazu to zgaśnie a jak postoi na wolnych obrotach chwilkę napłynie mu do gaźnika to można jechać dalej.

Co do filtra to jest on prawdopodobnie przy samym zbiorniku lub w nim i podejrzewam że to mógł się filtr zatkać albo kranik. Jutro sprawdzę to napisze.

Przeczyść dokładnie filtr i kranik. Filtr powinien być gdzieś na przewodzie umiejscowiony, nie w baku. Z tego co widzę to może to być problem z poziomem paliwa w komorze pływakowej jeśli przeczyszczenie filtra i kranika nic nie da. Chodzi o to że pływak zamyka dopływ paliwa w momencie w którym powinno ono dalej napływać, czyli jest za mało paliwa w komorze paliwowej a pływak i tak domyka zaworek iglicowy. Musisz popatrzeć tam o co chodzi. Poczytaj sobie o za małym poziomie paliwa w komorze pływakowej i nieszczelności zaworka iglicowego.

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Przeczyściłem dzisiaj cały układ paliwa : wszystkie wężyki, kranik oraz filtr i dalej to samo.
A jak zgaśnie to przez dłuższą chwile nie chce zapalić.

Wie ktoś może jak się reguluje poziom paliwa w komorze pływaka w gaźniku dellorto 12mm ??

mozliwe ze masz jakis syf w baku? przeczysc moze bak kolega tak mial

Przez podginanie ramienia pływaka na którym jest on umocowany wahliwie w gaźniku.Dotyczy to jednak tylko gaźników które mają ramię pływaka metalowe (najczęściej mosiądz). Aby tego nie robić w ciemno, podłącza się kawałek wężyka przeźroczystego do króćca spustowego, unosi jego koniec w górę,luzuje śrubkę spustowa i poziom w wężyku pokazuje nam poziom paliwa w komorze pływaka.

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

U mnie w gaźniku jest pływak cały plastikowy i nie ma tam żadnych blaszek do podginania takich jak dawniej motocykle miały.

Przeczyściłem jeszcze dokładnie gaźnik wszystkie dysze drutem po przepychałem w kanele którym paliwo wpływa do gaźnika było trochę twardego brudu dopiero drut dał mu rady teraz jest trochę lepiej. Jest jeszcze taki problem że jak jadę pod górkę i ujmę gazu po czym dodam to robi buu... i gaśnie czego to może być przyczyna ?? Iglice mam na maksa do góry dysza w gaźniku 90 założony tylko tłumik Leo Vince ZX, filtr stożkowy zdoiłem.

Dysz nie czyści się nigdy drutem, co najwyżej włosiem miedzianym(z kabla) albo takim ze szczotki. Najlepiej je przedmuchać dużym ciśnieniem. To że pływak jest cały plastikowy to prawda, jednak jest umocowany na takim ramieniu. Mycen dokładnie Ci to opisał, tylko trzeba też dokładnie czytać. Tam jest taki jakby języczek na którym zamocowany jest zaworek iglicowy, i tam właśnie można ustawić poziom paliwa, podginając lub odginając ten języczek. Tobie pomogłoby zwiększenie paliwa w komorze więc powinieneś ten języczek odgiąć. Oczywiście nie mówimy o wielkim odgięciu, to ma być delikatne!

_________________

Piszę poprawnie po polsku.

Mi właśnie chodziło o taki drut ze szczotki drucianej.

Pływak oglądałem dokładnie jest on w całości wykonany z plastiku i zaworek iglicowy wsuwany jest w taką jakby szynę i niema tam nic do podginania próbowałem nawet ale jest to całość sztywny plastik i może pęknąć dokładnie taki mam pływak http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 5802c0127c

Oddałem skuter do serwisu zobaczymy co powiedzą.

_________________

Pozdrawiam

Plastików się nie reguluje

_________________

Poznaj swój skuter zanim ON da się poznać

Piszę poprawnie po polsku.

Odebrałem go już z serwisu przyczyną była uszczelka między króćcem a cylindrem, nieszczelny filtr powietrza i został mi jeszcze do wymiany gaźnik ponieważ ssanie się nie zamyka do końca i to tez jest jedna z przyczyn.

_________________

Pozdrawiam

Mam identyko problem i niewiem jak go rozwiązać.

oddaj skuta do serwisu;d

_________________

Ja już tego problemu po nie kąt nie mam jak kupie nowy gaźnik to już będzie ok.

sony551Musisz posprawdzać : simeringi (za magnetem i za wariatorem), odkręćić króciec i założyć nową uszczelkę najlepiej na sylikonie uszczelko twórczym, przeczyścić układ paliwowy(wszystkie węże i kranik), dokładnie wyczyścić gaźnik i po przetykać wszystkie otwory kanały i dysze, sprawdź czy ssanie się prawidłowo zamyka oraz poskładaj szczelnie filtr powietrza jak masz oryginalny. Jak to nie pomoże to ratuje cię jedynie serwis.

_________________

Pozdrawiam

Ja wczoraj naprawiłem.Wyczyściłem kranik bak cały weżyki gaźnik filtr powietrza kruciec uszczelke wymieniłem.Gaźnik wyregulowałem i śmiga ok.