Cześć mam pytanie ale najpierw opowiem co i jak. Założyłem sportowy wydech LeoVine TT do mojego roxa, na starcie przymulał potem zaczynał ciągnąć( tak jak to bywa przy tym wydechu)V max był około 92-95km/h. Mechanik powiedział że jeśli włożę większy gaźnik nie będzie zmuła na starcie. Zrobiłem tak włożyłem większy i rzeczywiście nie ma zmuła ładnie ciągnie od 0 ale tylko do 85 km/h czemu jest aż tyle wolniejszy ? Nie powinien być większy ?? pomóżcie co jest nie tak ? nie piszcie dlaczego nie wymieniłem dyszy, tylko dlaczego jest wolniejszy.

Może jeszcze go wyreguluj

_________________

SKŁADANIE SILNIKÓW
CUSTOMY

NISKIE CENY! gg:12478380

słaby pomysł, skoro go nie zalewa i nie przymula. pomocy

Może kręci większe obroty na większym gazniku?

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

możliwe ale dlaczego skoro dostaje więcej paliwa jest wolniejszy ??

Bo obroty mu się kończą skoro wykręca wyższe obroty ;d spróbuj dać minimalnie cięższe rolki.

_________________

Stunt sucz ^^

"Nigdy nie kładz kasku na ziemi... bo bliżej do piachu!"
http://www.facebook.com/WarkotStuntTeam

skoro był wymieniany tylko gaźnik to dlaczego miały by coś dać rolki ?? aktualnie mam 4,75 moze 5,3 będą lepsze ?

Stary regulacja czasami jest tak że gaźnik w dolnym zakresie ładnie chodzi ale jak już przejdzie w góry to nie chce iść. Trzeba wyregulować tak żeby szedł równo w każdym zakresie. Najlepiej fabryczna puszka, bez żadnych stożków, air boxów itp.. bo je strasznie ciężko zestroić, nie na każdym filtrze będzie chodził. A jeżeli już jakiś inny filtr to nie stożek tylko filtr Stage6 Racing gąbkowy ale także mogę polecić serdecznie Doppler Air-system, ten filtr można zestroić żeby chodził w każdym zakresie Niektóre jak próbowałem wyregulować gaźniki to na stożkach siatkowych to chodźbym mu dał dysze 150 to nie szedł a jak założyłem filtr Stage6 Racing to dysza 85mm i chodzi jak złoto w każdym zakresie Musisz go dobrze wyregulować ;)

_________________

Zajrzyj i zostaw komentarz --> Italjet Dragster High-End project ! ;P Malossi MHR 70ccm

Mówiąc o regulacji masz na myśli filtr ?? co do filtra to raczej nie będę zakładał innego niż seryjny, ale mogę pobawić się z rolkami. Pomoże to coś ??

dysza zamała albo za duza

chcę konkretnych odpowiedzi, a o dyszach napisałem...

Dobra, widzę że nikt nie jest na tyle obeznany żeby mi pomóc w tym temacie. W takim razie mam inne pytanie czy długość paska ma wpływa na przyspieszenie bądź vmax skutera ?? wrzuciłem do mojego roxa dłuższy niż seryjny i był dużo bardziej zrywny ale v max był dużo mniejszy jak to jest ?

pomocy...

Dlugośc paska ma bardzo duże znaczenie , daj taki jak był i próbuj,za długi pasek będzie się ślizgał,nowy pasek o takim rozmiarze jak miałeś seryjnie musi się ułożyc około 100km

fajnie ale mi nie chodzi o wymianę paska na seryjny tylko na taki przy którym będzie lepszy start, jak pisałem wcześniej założyłem trochę dłuższy i start był dużo lepszy, czy to tak działa ??

Napisałem już to w poście wyżej , nie działa to tak jak ty to piszesz dłuższy pasek = ślizganie = spadek v-max , po nagrzaniu napędu = spadek lepszego startu, nie dobiera się dłuższego lub krótszego paska na start lub v-max tylko taki jaki jest dedykowany do danego skutera.

Dobra temat paska zamknięty, ale powrócę do gaźnika; jadąc skuterem na 1/3 gazu mogę rozpędzić się prawie do maksymalnej prędkości, dlaczego ? tak jakby na niskich obrotach dostawał wystarczającą ilość paliwa a na wysoki już dużo mniej . Po odkręceniu gazu na maxa skuter jedzie o jakieś 3km/h szybciej. Czego to wina ??

Reguluj rolkami, a najlepiej teraz tak jak masz zaznacz na wariatorze markerem kreskę i zobaczysz dokąd wychodzi pasek.

regulowałem i wybrałem najlepsze, jeśli dam trochę cięższe wkręca się na obroty ale nie jedzie. Więc to nie wina obrotów. Może ktoś miał taki problem ??