Ostatnio zrobiłem szlif i wymieniłem usczelniacze na wale . ale teras silnik pracuje jakoś inaczej . Między innymi że trzymam gaz ciągle na równo a on dziwnie przyspiesza i zwalnia . i jak obroty spadną do 800-1200 to się nie chce potem wkręcić musze potrzymać manetkę na chwile bo jak dam gaz to gaśnie albo jak szarpne linke z gazu to jest lepiej .
Co to może być ? Gaźnik Tylko moje pytanie . Dysza za mała czy za duża teras będzie ? powymianie uszczelniaczy i szlifie ?
Aha ... i jeszcze jedno mam w cylku do którego ma być świeca z długim gwintem świece z krótkim szkodzi to czemuś ?

_________________

9

Wydaje mi sie że źle cos złozyłes... Silnik dwusuwowy jest bardzo czuły na lewe powietrze. Wydaje mi sie ze mogłes źle obasdzic uszczelaniacze albo uszczelke głowicy i dlatego teraz silnik faluje na obrotach bo dostaje nieporządane powietrze.
Jezeli jeździsz na swiecy z krutkim gwintem a jest miejsce na długa nic sie nie stanie. Możesz odczuc delikatny ubytek mocy bo zwieksza sie komora spalania. Jezeli bedziesz długo jezdził na tej swiecy to możesz miec problem poźniej z wkręceniem tej z długim poniewarz na zwojach gwintu osadza sie nagar.