Ten wał to lekko da rade nawet przy mocnym racingu. Nie zmieniaj. Ewentualnie łożyska jesli mają wiecej jak 5 tys km lub jesli nie są dobrej marki.
To jest mocny sport tak jak nazwa mówi tak ? Jesli tak to gaźnik 19 by styknął myśle. ale 21mm pewnie jeszcze lepszy by był...
Docieranie....
Jesli dobrze złożysz silnik, prawidlowo wyregulujesz (szczegolnie gaznik), zastosujesz dobry olej 2T, a silnik bedzie szczelny (simmery, uszczelki itd) to w czasie docierania wystarczy że bedziesz jechał max na 3/4 manetki, częste przerwy aby cyl ostygł. Zrobisz w ten sposób ze 250 km i juz bedzie okej.
Ale to nie znaczy że potem mozesz cisnąć jak chcesz
po tuningu skuter mocno sie grzeje wiec trzeba jeździć z głową. Nie mozna jechac przez pare kilometrów z non stop manetką odkreconą do końca. Trzeba co jakis czas dać odpocząc cylindrowi. Dzięki temu mamy gwarancje że cylek długo pośmiga.
Podczas docierania najwazniejsze jest pierwsze 100 km. Jest wtedy najwieksze tarcie i szybko wskakuje wysoka temp.
sport pro jest pewnie cylem aluminiowym wiec nie trzeba go aż tak długo docierać jak cylindry żeliwne (to tak na marginesie)
Przy obecnej technologii tarcie jest bardzo zminimalizowane ale to nie oznacza że można pałować silnik podczas docierania ile wlezie.
2T ma bardzo wysokie obroty , skutkuje to wysoką temp.
zbyt wysoka temp = zatarcie - a tego nie chcemy
Lepiej dmuchac na zimne
Masz LC wiec duzo lepiej. Ale mimo wszystko zastosuj sie do tego co napisałem.
Nie bedziesz musial potem zakladać tematu że straciłeś kompresje.
Czasem jest inny powód zatarcia - owszem . Lecz jest to mały odsetek przypadków.
Najczesciej wina lezy po stronie uzytkownika : zła regulacja lub pałowanie (wysoka temp)
pozdro
_________________
Piszę poprawnie---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj --->
viewtopic.php?t=3
aeroxDamian
