Witam zaczełem przerabiac mojego roxa na serie i mam pare pytan:
-Otóz przy składaniu seryjnego cylindra wyjełem stare pierscienie z tłoka a potem je z powrotem włozyłem słyszałem ze moze byc przez to słaba kompresja
-I nowa uszczelka miedzy karterami a cylindrem porwała sie troche ale jakos ja szczepiłem i mocno skreciłem cylke

Czy motorek bedzoe jezdził tak jak wczesniej czy konieczna bedzie wymiana np.uszczelki
Wiem ze nie jestescie wrózkami ale moze komus tak samo sie przytrafiło

_________________

Zobacz---->Aerox Sport[*]

uszczelka nie może być ani przerwana ani wcale nie może jej być . Jeżeli jest przerwana , mamy konieczność dania nowej , z wiadomej przyczyny , takowa nie będzie spełniać egzaminu , znam takich co przy porwanych uszczelkach dawali sylikon ale moim zdaniem to poroniony pomysł , skoro to groszowe sprawy , zrobić raz i mieć z głowy . Co do pierścienie , jeżeli będzie ładnie chodził niema sensu wymieniać , ale jeżeli odczujesz spadek mocy wtedy możesz się za to zabrać . A co do przykręcania mocno nakrętek na szpilki aby uszczelnić tą porwaną uszczelkę możesz je przeciągnąć i pourywać gwinty ale to rada na przyszłość .

_________________

Używajcie Polskich znaków !
Jest różnica czy zrobisz komuś ŁASKĘ czy LASKE .

Aktualnie jeżdzę Derbii Sendą x Race z 2007 r