Witam. Kupiłem Aprilie sr 50 z silnikiem minarelli. Motor full oryginał z blokadami. Przebieg 32 tys, wszystko seryjne poza jedną oponą, Kompresja mierzona 9.5bara na rozruszniku 10 na kopniaku.
Wyrzuciłem już blokadę na wariatorze. Tłumik jest leovince TT, chodzi cichutko, co mi się bardzo podoba.
Mam pytanko:
co w pierwszej kolejności powinienem zrobić, żeby skuter zyskał na vmaxie?
Zamierzam kupić nowy pasek, wymienić zawór membranowy, dać lżejsze rolki, bo słychać, że skuter chodzi na niskich obrotach.
W SR jest strasznie trudny dostęp do gaźnika, podczas zmiany rolek na lżejsze i podniesienie obrotów konieczna jest wymiana dyszy/regulacja gaźnika? W tej chwili świeca ma kolor mocnej kawy.
Czy aprilia sr 50 z silnikiem minarelli była blokowana na module?

Na twoim miejscu zamontowałbym tam jakiś mocniejszy wydech, zmienił napęd i w ostateczności cylinder na 70.

Wyrzuć na starcie wszystkie blokady, zamontuj wario np Top Racing NG i gaziorek 17,5mm i będzie elegancko.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest