Witam. Jestem nowy na forum, (gdyby było coś nie tak z moim postem to proszę o uwagi) mam pytanie do doświadczonych użytkowników skuterów. Z ciekawości ściągnąłem w skuterze cylinder żeby zobaczyć jak tłok wygląda. Po ściągnięciu cylindra moim oczom ukazał się tłok w wersji "black" czyli cała górna powierzchnia była w nagarze. Oczyściłem tłok z nagaru i okazało się że jest trochę zeszlifowany. Pierścienie są w bardzo dobrym stanie jaki i cylinder nie widać żadnych zużyć, kompresja również była ok nie zauważyłem spadku mocy. Zastanawiam się teraz czy po usunięciu nagaru nie spadnie kompresja z powodu przerwy pomiędzy tłokiem a kopułką cylindra. Skuter to Aprilia SR 70cc na gaźniku dellorto 21. zdjęcie tłoka jest zamieszczone w linku pod spodem.

http://wrzucaj.net/image/WF4

możesz śmigać dalej ja miałem gorzej a śmigal jak szalowny

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Podziękował kolego

Bardzo dobrze zrobiles ze usunales nagar.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest