Witam wszystkich.
Nie dawno zakupiłem skuter Yamaha aerox z 2000 roku.
Skuter ma przejechane 7500km, niestety dostał sie syf do cylindra i jest potrzebna wymiana.
Dodam ze za leży mi na bardzo dobrej jakości i cichej pracy skuterka.(Nie zamierzam się ścigać z dzieciakami).
W związku z zaistniałą sytuacją mam do was kilka pytań.

a) Jaki cylinder (cena nie gra roli ale nie zamierzam przepłacać)
b) Jaki wydech i czy oryginalny będzie spełniał moje wymagania co do niskiego hałasu
c) czy warto robić szlif oryginalnego cylindra (w moim przypadku)
d) Na jakie podzespoły miałbym zwrócić uwagę, coś wymieniać na zapas?
Na razie to by było na tyle, dodam ze wymieniony był wariator,rolki,akumulator,opony i klocki hamulcowe.
Setup podam wieczorem.
Z góry dziękuje i przepraszam jeżeli coś zrobiłem nie tak,ponieważ jestem nowy na forum i nie mam dużego doświadczenia z tym tematem, Pozdrawiam.

Siemka
a)Proponuję zrobić szlif oryginalnego cylindra jeśli nie chcesz większej pojemności i do tego tłok Vertexa lub jakiś Meteor. Jakość seryjnego cylindra jest bez porównania do zamienników typu Tec Eco itp.
Oczywiście jeśli na pewno masz cyl Yamahy z charakterystycznym znaczkiem.
Zmień łożysko sworznia na zaś, żeby później ponownie nie rozbierać w razie w. (Kup najlepiej w hurtowni łożysk)

b)Oryginalny wydech jest cichy (oczywiście patrząc, że to 2T ) Jeśli go nie posiadasz, to niezłe będą też zamienniki typu Leo Vince Sito, które tanio wyrwiesz w internecie.

c)j.w

d)Zobacz na stan paska (wg. manuala Yamahy powinien mieć nie mniej niż 15,7mm (nowy ma 16,5))
Odkręć wariator i poruszaj wałem czy nie ma luzów, zobacz czy nie ma żadnych niepokojących dźwięków.

Jeśli podzespoły typu sprzęgło, dzwon towarzyszyły skuterowi od nowości, to też wypadałoby zobaczyć jak wyglądają,. Zaś jeśli 7500km to realny przebieg, to powinno być ok.

Generalnie jakbyś miał potrzbę kupić łożyska/uszczelniacze, to odwiedź hurtownie jakichś markowych łożysk wraz z wymiarami obecnych- w ten sposób zaoszczędzisz sporo $.

Pozdrawiam

_________________

Keeway Matrix 2011 SWAP Minarelli AC!
keeway-matrix-2011-swap-mina-ac-by-sevenpro-t403042.html

a) Możesz przemyśleć zakup cylindra 70cc nawet z niższego poziomu ale zeby był markowy - zapewni ci to dużą moc, większą predkość max, cichą pracę (przy seryjnym wydeszku) oraz niską cenę. W tym celu zapraszam na stronę http://shop.mieloch.pl - na pewno coś znajdziesz.
Koszt nie będzie wiele wyższy bo swój cylinder i tak musisz naprawiać , a przy wymianie na 70cc dostaniesz dużo przyjemniejszą jazdę.

b) wydech może zostać jak najbardziej - będzie cicho a moc będzie i tak ładna.

c) czytaj punkt A

d) Wał wytrzyma więc bez obaw, ale łożyska i uszczelniacze radzę zmienić jeśli są jakieś luzy aby cieszyć sie długą oraz bezawaryjną jazdą - to podstawa przy tego typu remontach. O uszczelkach, filtrach, regulacji , już nie bede wspominał

Regulacje napędu wykonasz na koniec. Bedą potrzebne rolki o kilku ciężarach oraz ewentualnie twardsza sprężyna centralna.

PS: jeśli chcesz to możesz oczywiście zrobić szlif oryginalnego cylindra zamiast zmiany na 70cc.
Przy 70tce jest ciut więcej nakładu ale jesli chcesz to warto bo skuter zacznie ciągnąć sporo lepiej.

Decyzja należy do ciebie.
Pozdrawiam.

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3