Siema!! Koledzy mam pytanko śmigam teraz na oleju Orlen półsyntetycznym za 13zł już 2lat prawie 9tyś zrobione na nim i chciał bym zmienić na Castrol Racing 2T Full syntetyk ?? Może coś się stać czy silnik nawet lepiej będzie pracował ?

Zmień ten olej na inny. Castrol będzie dobry, możesz też kupić dobry Mobil 2t czy jakoś tak.

_________________

Sprzedam części : GILERA ICE/RUNNER,YAMAHA BWS,PEUGEOT SPEEDFIGHT 1, SILNIKOWE P/G 125/150/50.

A bo czytałem że moge cylinder rozwalić bo straci kompresje ponieważ nagar spadnie z tłoka

_________________

Mój Swap Longjia Exectly - AEROX


Mój Simson s51

Nie jestem pewny ale zmienić z pół syntetyku na full syntetyk można zawsze, odwrotnie już nie. Tak samo nowe cylindry. Dociera się na pół syntetyku, a po docierce lejesz fullsyntetyk.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

Peluś co daje to że docierasz na pół syntetyku co ??

Driver400, 9 tysięcy km zrobiłeś i nagle Cie podkusiło na zmianę oleju?
Olej to i jeździj do końca na tym co wcześniej, skoro pracował Ok
Jak zmienisz cylek na nowy, to zacznij dbać od początku lejąc Castrola.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

Też tak uważam.

FORNAL ma racje

A jeszcze jedno pytanie czy jak z dowzonikiem zrobiłem obieg zamknięty i teraz mieszam olej sobie sam to na cpn najpier wlać sobie olej 100 a potem paliwo i będzie dobrze tak ??

Będzie dobrze. Olej się łatwo rozprowadza w benzynie.

_________________

W uszach szum, w oczach mgła, na liczniku 22

No to dobra dalej leje mu ten olej za 13 zł

Dołańczam sie do tematu i chce sie spytać czy moge lać full syntetyk na docieraniu czemu nie ???

_________________

Cyl : Polini Sport
Wał : Tec Racing
Wydech : PFR 3 CHROM !!!
Łożyska : SKF C4
Wario : Hebo NG
Sprzęgło : S6 Sport Pro
Dzwon : S6 Wingcooler
Pasek : Hebo Kevlar

Kolego na docieraniu najlepiej lać półsyntetyka dlatego że jak sam nazwa mówi docieranie czyli pierscienie mają się dotrzeć do powłoki cylindra a jak ty dasz mu full syntetyk to one będą miały minimalne tarcie A więc tak jak mówie na dotarciu lej gorszy olej a potem już możesz full syntetyk dobrej firmy.

Driver400, możesz zmienić na syntetyk.

Peluś, Jak już to nie wolno zmienić gorszego na lepszy ponieważ wypłukuje się nagar i może rozszczelnić się silnik, z lepszego na gorszy zawsze można zmienić. Choć głównie dotyczy to zmiany z Mineralnego na lepszy ponieważ mineralny jest najgęstszy i zostawia nagar. Ta zasada głównie dotyczy się silników 4suwowych lecz i w 2 suwach może się coś stać. Jednak zależy to od klasy oleju itp.

_________________

Aprilia SR '98

*Wrzuć na luz, śpiesz się powoli, myśl za kółkiem, myślenie nie boli*

......Lasst die Straße brennen - jagt das Baby durch die Stadt......

Kamek46, Tu się mylisz, ta zasada to stary mit (chodź niektórzy wciąż o nim piszą ). Nawet poczytaj sobie na opakowaniach olejów 4T- czy to pół syntetyk czy full- ilość składników wypłukujących nagar jest taka sama. Nawet najlepszy olej Ci nie wypłuka nagaru z cylindra. Także w czterosuwie zasada o której piszesz nie obowiązuje.

A co do tematu, to trzymam się tego co wcześniej powiedziałem.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.