Elo wszystkim mój kumpel ma peugeota buxy i ma problem : ma multivara i wydech leo tt . jedzie mu 55 z górki 60 . kupilismy spręzyny i ogólnie regulowalismy nawet ściągłem mój cały set i do niego wsadziłęm i dupa . przy 55-60 tak jakby go odcina . Podejżam , że ma mofa . ale wy się wypowiedzcie .

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

a i moje pytanie czy ma zablokowany gaźnik ?

Kiedyś był taki temat o vivce ale niemoge znależć prosze o pomoc i znalezienie tego tematu

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

1. Spotkałem się kiedyś w necie na niemieckim forum z opisem blokady gaźnika. Był to wsadzony pierścień nad przepustnicę, który blokował jej maksymalne otwarcie. Wystarczy wyciągnąć przepustnicę i to sprawdzić. Jednak taki coś było dosyć rzadko spotykane.
2. Moduł najczęściej był blokowany do 8tyś obrotów (albo 10... nie pamiętam dokładnie ) Jednak najczęściej mówi się, że i tak seryjny cylinder tego nie osiąga. Osobiście zmieniłem i odczułem lepszą dynamikę jazdy, jednak prędkość się u mnie nie zmieniła.
3. Możliwe też, że zastosowano jakieś krótsze przełożenia, którego nie pozwalają osiągać większych prędkości. Kosztowne, ale efektowne

Ostatecznie może to być zablokowany cylinder, czyli wersja mofa.

P.S Popracuj nad pisownią.

_________________

No i jest jakiś mały postęp dzisiaj do szkoły nie poszedłem i regulowałem buxa . Na prostej do 60 bardzo dobrze się rozpędza a dalej jechać nie chce , ale za to z górki to do 80 ledwo co ale pójdzie . To mofa raczej odpada , na gaźniku nic niema . Stanu cylka nie sprawdzałem . Ale skuter słabo pali ( może kompresja ) jeśli tak to czy szlif mu pomoże ?

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

No i odpowiedź jest prosta (Przynajmniej taka się wydaje )

Albo nie dokładna regulacja napędu albo słaba kompresja.
Jak masz gdzie to jedź zmierzyć do kogoś i będziesz wiedział o co chodzi

_________________

Tak więc kumpel był w warsztacie i zmierzyli mu kompreche mówi że ma 7 bara i co wy na to ? robić szlif czy nie ?

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

Miałem dokładnie tyle samo i przejechałem jeszcze 5tyś km. Później zrobiłem remont silnika z kaprysu - nie z konieczności. Dodam, że mój skuter na takiej kompresji osiągał normalnie 70km/h, mocy miał pod dostatkiem.
Moim zdaniem powinniście się przyłożyć do regulacji napędu, bo to właśnie w niej może leżeć wina zbyt niskiej prędkości.

_________________

Moim zdaniem sprawdzałem wszystkie możliwe sprężynki ( komplet polini 4 zestawy , hebo niebieskie, , sprężyny hebo +50 , +60 zestaw top racinga rolki ( 4,75, 5, 5,25, 5,75, 6,25 7 , 8 , 8,5 dysz w gaźniku 68 dodam że dobrze gazior wyregulowany świeca kawa z mlekiem . Niewiem co dalej .

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

Ostatnio wiele osób narzeka na wariator malossi multivar. Proponuję na chwilę podłożyć seryjny i przetestować osiągi skutera. Coraz więcej jest opinii, że multivar czasami nawet zaniża osiągi.

_________________

Nic niedało ,bo już tego próbowałem, troche mnie to ździwiło ale na kolektorze momentu obrotowego jest logo TGB

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html

No i to właśnie w tym może leżeć problem. Inne nachylenia talerzy, które są przystosowane do innego typu silnika mogą ograniczać tę prędkość. Jeśli masz możliwość to podmień na oryginalnego z Peugeota.
Dlaczego o takich rzeczach nie piszesz od razu

_________________

Podmieniłem od mojego tkr'a i jest git . Jedzie te 80 . Troche go muli ale to kwestia regulacji . Dzisiaj się za to weźmiemy. Temat do zamknięcia .

_________________

Rieju rs2 > rieju-rs2-matrix-pro-folia-carbon-t361789.html