Witajcie, mam taką zagwozdke gdyż będę dawał mój seryjny cylinder do portingu (przebieg ok.14 000km), w cylindrze do tej pory nie było nic ruszane, lecz gdy była kompresja mierzona przy 8000km przebiegu to wynosiła ok 8bar, mechanik już wtedy mówił że to średnio, a za ostatnie 3000km już się go ciężko pali. Wymyśliłem że przy okazji oddania cylindra do portu, zmienie sobie pierścienie, zostawiając oczywiście stary tłok. Pytanie jest takie: czy sama zmiana pierścieni, na takie same jak były, lecz nowe spowoduje że poprawi się kompresja? Przy okazji też pytanko drugie, czy nowe pierścienie na starym cylindrze i tłoku trzeba docierać? Proszę o rzetelne informacje, dzięki

_________________

Speedfight 2 AC @ DR EVO 70, Dellorto 17.5, Polini Speed Control, Giannelli Reverse, Gearbox LC

VW Golf mk.IV german style @ TDI AGR wtryski 216-chip na 142km 320nm, wzmak Toxic 1000W, tuba Raveland 250W, Alpine IVA-D105R, AEZ Excite Black 17'