Najgorsze w tym wszystkim jest to, że problem nie występuje przy każdej jeździe tylko czasami.

Normalnie rwie jak szalony i śmiga bez problemu gdy nagle dostaje muła i zwalnia :-(
Przykład:
Jadę ze stałą prędkością np. 30-40km/h za innymi pojazdami i nagle po kilku minutach takiej jazdy traci moc.
Czuję, że zwalnia, dodanie gazu powoduje jeszcze większe zamulenie i uczucie jakby miał zgasnąć.
Jedyne wyjście to zatrzymanie się, jak obroty spadną do "jałowych" i pochodzi tak kilkanaście/kilkadziesiąt sekund po ponownym dodaniu gazu i ruszeniu znów jedzie normalnie.

Problemu nie zauważyłem nigdy gdy jadę na full manetce (trasa), występuje rzadko gdy jadę w pojedynkę, znacznie częściej we 2 osoby gdy muszę utrzymać prędkość niższą od maksymalnej.

Wyczyściłem cały układ paliwowy łącznie z wymianą filtra paliwa i powietrza... niestety bez zmian.

_________________

Kymco New Grand Dink (G-Dink) 50 2T / Tecnigas Silent Pro
Były:
- Peugeot ElyStar 50 2T / LeoVince Sito
- Kymco GranDink 50 2T / Tecnigas Next-R / Polini 2G Evolution
- Peugeot CityStar 50 2T / LeoVince Sito

Próbowałeś wymienić świecę?
Zawór membranowy nie ma prześwitu ?

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Wiesz że miałem podobny problem, tylko że u mnie przerywał a nie zamulał, w takich samych okolicznościach co twój, pomogła właśnie wymiana świecy. Podejrzewałem także cewkę zapłonową ale pomogła sama wymiana świecy.

_________________

Wał korbowy:Carenzi Racing
Cylinder: Barikit 50cc Iron
Wydech: Leo Vince TT
Wariator: Polini speed control
Rolki: 5,2g
Pasek: Polini Kevlar
Sprzęgło: Motoforce Evolution
Sprężynki: Niebieskie
Sprężyna centralna: Żółta
Tłok: Barikit 40mm
Przebieg: 25643Km
V-max:93km/h

Zamówiłem świecę i zawór, przy tych pieniądzach to nie chce mi się zastanawiać, które z nich świruje.
Dziś miałem inną przygodę po raz pierwszy jadąc w pojedynkę.

Stoję na światach dodaję gazu, a tu NIC, zero reakcji (dalej sobie stuka na wolnych).
Odpuściłem manetkę daję powoli... NIC
Znów odpuszczam daję na ostro... NIC
Już myślałem, że linkę gazu szlag trafił gdy...
Za czwartym razem dodaje "normalnie" to mi prawie wystrzelił mi spod d...

Powoli głupieje o co chodzi...

_________________

Kymco New Grand Dink (G-Dink) 50 2T / Tecnigas Silent Pro
Były:
- Peugeot ElyStar 50 2T / LeoVince Sito
- Kymco GranDink 50 2T / Tecnigas Next-R / Polini 2G Evolution
- Peugeot CityStar 50 2T / LeoVince Sito

Przerywanie najbardziej nakierowuje mnie na cewkę zapłonową i moduł zapłonowy, ale z tym co teraz opisałeś to nie wiem. Odpala normalnie? Może zawory membranowe ?

_________________

Wał korbowy:Carenzi Racing
Cylinder: Barikit 50cc Iron
Wydech: Leo Vince TT
Wariator: Polini speed control
Rolki: 5,2g
Pasek: Polini Kevlar
Sprzęgło: Motoforce Evolution
Sprężynki: Niebieskie
Sprężyna centralna: Żółta
Tłok: Barikit 40mm
Przebieg: 25643Km
V-max:93km/h

Ewidentna zła regulacja gaźnika. Nie wiem jakiej długości te trasy ale jak będzie użytkowany w sposób ''jadę na full gaz całą trasę'' to raczej długo nie posłuży i potem będą problemy, że nie odpala itp.

Skuter nie przerywa, nie gaśnie i odpala normalnie tak jak inne skutery, które użytkowałem.
Problemem jest nagła utrata mocy w czasie jazdy ze stałą prędkością "30-40 km/h" jakby go zalewało / za mało powietrza dostawał ?
Natomiast pierwszy raz mnie zamuliło na starcie spod świateł po tym tym jak przejechałem dobry kilometr od startu.

Dodatkowo ciekawostka...
Wczoraj dostałem nowy filtr powietrza, podczas gdy się moczył musiałem podjechać po opaskę i na chwile założyłem puszkę od chinola... (bodaj routera taka duża kanciata) po odpaleniu to takich cudów to świat nie widział.
Skuter zupełnie stracił moc, by rozbujać się do 30 km/h potrzebowałem jakieś 200 metrów, potem ciągle mulił ja mu w gaz, a on nic, załatwiłem co trzeba.
Na szczęście to było tylko 500 metrów koszmaru.
Po założeniu oryginalnego sprzętu, skuter zaczął działać "normalnie".

Myślałem, że nie ma znaczenia wielkość puchy filtra ?
Czyżby skuter nie był do końca odblokowany ?

Gaźnik mam Dellorto phva 17,5 z dyszą "86" lub "98" zależy jak się patrzy :-)

_________________

Kymco New Grand Dink (G-Dink) 50 2T / Tecnigas Silent Pro
Były:
- Peugeot ElyStar 50 2T / LeoVince Sito
- Kymco GranDink 50 2T / Tecnigas Next-R / Polini 2G Evolution
- Peugeot CityStar 50 2T / LeoVince Sito

Co ci mówi kolor świecy?

Witam koledzy, przepraszam za zwłokę ale aura nie bardzo pozwala na majsterkowanie, a skuter niestety mam "pod chmurką".
Oczywiście przy takiej temp ~3*C nie mam nawet co myśleć o odpaleniu z rozrusznika, trzeba sobie kopnąć 1-2 razy i startuje. Jak jest cieplej to pali z rozrusznika bez problemu.

Poniżej zdjęcia świecy (prawa/lewa bo różnie wygląda) i zaworu membranowego (prześwit na górze zdjęć).
Jeżeli chodzi o test membrany organoleptyczny czyli "przyssanie się" to bardzo ciężko powietrze się zasysa ;-)

_________________

Kymco New Grand Dink (G-Dink) 50 2T / Tecnigas Silent Pro
Były:
- Peugeot ElyStar 50 2T / LeoVince Sito
- Kymco GranDink 50 2T / Tecnigas Next-R / Polini 2G Evolution
- Peugeot CityStar 50 2T / LeoVince Sito

Jest prześwit więc do wymiany. Ale możesz zamienić płytki miejscami to może zniknie prześwit.

Świece też bym wymienił.

_________________

Wał korbowy:Carenzi Racing
Cylinder: Barikit 50cc Iron
Wydech: Leo Vince TT
Wariator: Polini speed control
Rolki: 5,2g
Pasek: Polini Kevlar
Sprzęgło: Motoforce Evolution
Sprężynki: Niebieskie
Sprężyna centralna: Żółta
Tłok: Barikit 40mm
Przebieg: 25643Km
V-max:93km/h

Obie rzeczy są "w drodze" także będą wymienione.
Na ten moment obróciłem listki w membranie, prześwit nie zniknął tylko się zmniejszył.

--

Po wymianie świecy i zaworu membranowego niestety bez zmian.
Pierwsza jazda próbna OK, szedł jak marzenie.
Druga jazda ze stałą ~45 km/h i nagły zmuł, do tego stopnia że musiałem zjechać na pobocze.
Pochodził na jałowych i śmignął znów jakby nigdy nic się nie stało.
No... zgłupiałem.

Jak tak zamula i dam mu w p... manetkę na full to powoli zwalnia po czym po kilku sekundach znów zaczyna przyspieszać, ale w tempie pod górkę i pod wiatr.

_________________

Kymco New Grand Dink (G-Dink) 50 2T / Tecnigas Silent Pro
Były:
- Peugeot ElyStar 50 2T / LeoVince Sito
- Kymco GranDink 50 2T / Tecnigas Next-R / Polini 2G Evolution
- Peugeot CityStar 50 2T / LeoVince Sito