Witam jestem tutaj nowy i proszę o wyrozumiałość.
Chcąc zdjąć blokadę z wariatora rozkręciłem wszystko i z powrotem skręciłem tak jak było lecz pojawił się duży problem. Skuter jakby moc stracił. Gdy stoi na stópce i dam gaz to jest normalnie, lecz gdy nacisnę tylni hamulec to nie ma siły tylko tak jakby przyduszony był. Próbowałem się przejechać i przez kilka sekund jakby nie chciał w ogóle przyspieszać dopiero po kilku sekundach takiej powolnej jazdy. Co się mogło stać proszę o pomoc.

Zobacz czy dobrze założyłeś wariator,czy rolki są na miejscu i czy są ( te małe trójkątne plastiki) na wariatorze,zobacz też czy przeciwtalerz jest założony na wał tzn zazębiony na trybach .Coś źle złożyłeś moim zdaniem.

już kilka razy sprawdzałem

i wszystko jest na miejscu? odpaliłes go bez pokrywy - jak to pracuje?

odpala na dotyk pracuje normalnie lecz gdy hamulec nacisne i chce dać gazu to muli strasznie

U mojego znajomego był taki sam problem tylko ze w Aprili .Przeciwtalerz miał zjechane zęby i nie kręcił się razem z wałem.A wariator wypychał pasek ale na nic to było.

byłem przed chwilą go odpalić i tam gdzie jest sprzęgło coś dziwnie hałasuje

ile może kosztowac taki przeciw telerz i gdzie go można kupic

Nagraj filmik... Bo tak to nie wiadomo o co chodzi, nagraj filmik jak pracuje i pokaż jak tam to wszystko bez pokrywy wygląda .

jutro zrobie filmik i wstawie

zrobiłem juz tutaj link
http://www.youtube.com/watch?v=bhMIHsUzi9o
proszę o pomoc

Ale Ci bije ten wariator, robi ósemki.

tzn co jest uszkodzone

Nie mam pojęcia co jest uszkodzone, możliwe że pasek strasznie rozciągnięty.

MrCannabis, TGB tak ma, to nie wina wariatora a wału, u mnie jest identycznie są felerne ..

Edit*

Pasek jest strasznie rozciągnięty bądź zaklinował się w wariatorze albo korektorze momentu. bo nie wraca na swoją pozycję .
Rozbierz i zobacz, za 2gim obejrzeniem filmiku z grubsza dopiero zobaczyłem

Może wario odwrotną stroną włożyłeś oO :D: to bez sensu, ale coś z napędem bo widac że pasek nie wraca na pozycję wyjściowa/ jaka powinna być na zgaszeniu

a czym odkręcałeś wariator?

właśnie chciałem to napisać, ale nie wiedziałem zbytnio jak jest to w TGB. Wariator w TGB trzeba odkręcać, tzn.zastosować blokadę tłoka o odkręcić 17 nasadowym czy 24 o ile dobrze pamiętam. Inną ocpją jest klucz pneumatyczny. Wygląda na to, żeZgubiłeś, albo nie zamontowałeś tulei, chociaż nie jestem pewny, albo tuleje nałożyłeś aż na następny fres na wale, ale jeśli by się tak stało być nie odpalił, bo by blokowało.

kluczem nasadowym

Wkładasz śrubokręt płaski pomiędzy koło zębate rozrusznika a karter blokując tym samym wał.
Odkręcasz kluczem

Patrzysz co tam odje**** bo coś nie jest tak a spytam czy ruszałeś coś przy sprzęgle ?

Bo ten pasek tak wygląda jak byś go wario założył zamiast na tulejkę oO

Nie no coś jest od strony wariatora, bo tam nie chciał zejść. Jak chcesz mam na sprzedaż wariator stan idealny Hebo NG + 4pary rolek, zresztą zobacz w podpisie, wszystko stan idealny/ bardzo dobry.

tylko tak przyciągnąłem żeby pasek rozluźnić