Zdjąłem blokade z wario i wymieniłem je całe wraz z sprzeglem(uzywaneL skuter zaczął zamulać od 0 do 3o i idzie tyle samo. wina cylindra, czy raczej rolek? cylinder docierany był na blokadzie wario. I jak dam mu pelny gaz to tak jakby nie dostawal paliwa albo go zalewalo

Wyreguluj gaznik i pobaw sie iglicą

_________________

iglica jest najbardziej na dole...
a może to być za mała dysza?
wieczorem napiszę czy regulacja coś dała.

Jaki model wariatora ? masz objawy za ciężkich rolek/miękkiej sprężyny.

wario to jakis zamiennik oryginalnego, pewnie chinski. nie było zadnej instrukcji ani papierow wiec Ci nie powiem. Rolki są czarne i na 90% lżejsze niż oryginalne. Zmieniłem też sprzęgło, czyli możliwe, że to sprzęgło.



EDIT:
jednak to nie jest sprzęgło, na starym chodzi identycznie. Czyli rolki,dysza, dojechany cylinder?

BOŻE...
nie chodzi o to że to wina sprzęgła, tylko zmieniając wariator trzeba liczyć się ze zmianą rolek/sprężyny
Te z zestawu nie muszą być dobre i jak widać nie są, musisz kupić lżejsze rolki i będzie ok. muł na starcie jest też objawem miękkich sprężynek, ale u Ciebie jest on do 30km/h więc sprężynki można wykluczyć.
Zmień rolki.

ale to nie jest zadne sportowe wario
kupić o 1g lzejsze?

a powodem nie zmiany vmaxu po zdjeciu blokady jest mala kompresja?

Może tulej jest innej długości. Mimo wszystko nie jest to wario o identycznych parametrach co seria i z tego co pisałeś wynika że rolki są za ciężkie.
jak to nie zmiany v-maxu jest mała kompresja ? mierzyłeś ją czy tylko pytasz ?
włóż może jeszcze oryg. wariator i sprawdź jak skuter się zachowuje.
Na moje to moze wlasnie tulej jest innej długości i to też może być powód, jeśli nie to rolki.

Pytam tylko o tą kompresje, trochę czuć mniejszy opór na kopce.
Tulejke włożyłem od starego wario, bo oryginalna miała jakby od środka trochę wyfrezowane od strony wału, a nowa tego nie miała. i nie wchodziła do końca

kompresję możesz sprawdzić u jakiegoś "mechanika", raczej wątpię że razem ze zdjęciem blokad straciłeś kompresję.
Ile po zdjęciu blokady wynosi v-max a ile przed i czy z wydechu zdjąłeś blokadę ?

Z tłumika była zdjęta wcześniej, co dało lepsze przyśpieszenie. licznikowe to 65, ale tak naprawde to bylo kolo 45... i teraz jest nawet mniej z gownianym przyspieszeniem.

dlaczego sugerujesz że tak naprawdę 45 ? sprawdzałeś jakoś ?

a powinno być więcej, skuter kupiłeś nowy ? jaki ma przebieg na ten czas ?

sprawdzalem na gpsie, wiec w miare potwierdzone info.
skuter mam od 3 lat i kupilem uztwane. kolo 10k przejechane ma.

pozatym mam jeszcze problem z tym, ze jak dam manetke do konca to tak jakby nie dostawal paliwa, albo przelewalo go.

Włóż oryginalny wariator, wyczyść gaźnik, filtr powietrza i wyreguluj gaźnik a dopiero później zamontuj nowy wariator (co prawda wariator nie koniecznie musisz wymieniać ale dla pewności żebyś nie mylił muła przez zły dobór rolek z rozregulowanym gaźnikiem)

Jeśli to nie pomoże sprawdź kompresje, przebieg niby nie duzy, ale zależy jak było jeżdżone.

Generalnie przebieg jest nie duży, ale dwa sezony temu wlozylem w niego chinski cylinder za 70zl...

to jest ten nowy wario http://allegro.pl/wariator-tgb-101-suzu ... 68495.html

jeśli miałbym wlozyc lzejsze rolki to o ile 1g?1.5?


zastanawia mnie jeszcze dlaczego na pelnym gazie zwalnia i traci w ogole moc....