Witam . Dzis zlozylem cylinder używany i tłok od kolegi. Chciałem odpalic to nie chcial załapac okazało sie ze nie ma iksry lecz iksre juz znalazłem teraz jest inny problem gdy go odpale (ładnie odpala) odrazu wkreca sie na bardzo wysoki obroty i chce jechac sam tzn. odpala i po sekundzie wkreca sie jakby dodawal gazu i kolo sie kręci . Wczesniej jeżdzilem bez ssania i termostatu teraz sie wtakie zapatrzylemi oto moje pytania co z tym zrobic ? dodam ze iglica sie nie blokuje i nie wiem czy moze lapac lewe powietrze ale gdy zatykam połowe lub troszke wiecej wlotu gaznika ( tam gdzie wchodzi filtr) to obroty spadaja i po chwili zaczyna chodzic dobrze na wolnych lecz po dodaniiu gazu sie nie wkreca nie wiem o co chodzi prosze o szybka pomoc

regulacja gaxnika, dysza, powietrze paliwo, obroty

_________________

Majne Sendełe sr-sprzedana-obecnie-derbi-senda-t259795-1180.html

Mysle nad tym gaznikiem wlasnie i sam nie wiem linka gazu jest postrzępiona przy iglicy takze wymienie ja moze byc to powod tego "wkrecania" ? dodam ze wczesniej tez mialem taki sam cylinder tzn wczesniej mialem od ditecha teraz mam od katany ale niczym sie nie rozni wiem sam nie wiem czy to moze byc regulacja ? poproboje dysze mam 75 i napewno jest dobra bo wczesniej mialem 60 i byla za mala i sie dławil

-- 1 gru 2013, o 07:12 --

ehhh dzieki za pomoc...

Wina powinna leżeć po stronie gaziora, wyreguluj go odpowiednio.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest