Witam . Wróciłem właśnie z warsztatu i już nie daje rady ze składaniem mojej Hondy ;/

Problem jest taki : paliwo dochodzi bo świeca mokra iskra jest wszystko dobrze założone .

Słychać taki jakby metal o metal taki świst . Ale słyszałem że to przy nowych pierścieniach i cylu normalne przez jakiś czas .

Jak go pierwszy raz zakładałem przed wczoraj to kroczek po kroczku wszystko powoli składałem do kupy z wielką starannością .

Jak dzisiaj rozebrałem cylek to patrze a tu lekkie starcia na cylku . Kompresja taka że palec chce wciągnąć więc to nie przez to ale i tak interesuja mnie te rysy jak mogły powstać cały cylek czyściłem wydmuchiwałem a tu mi jakieś ryski wyskakują masakra ;/ I tak jak wspomniałem wcześniej iskkra jest paliwo dochodzi kompresja zajefajna nawet jak mu wstrzykuję pod głowicę paliwo to go nie spala ;/

Jak ktoś wie o co chodzi niech pisze bo już mi się nie chce wkurzać ;/ z góry dziena ;)

a więc wkąłdając cyl moze jakiegoś pierścienia nie wcisnałeś dokładnie takie jest moje zdanie i pierścień ci tych rys narobił

a jak założyłeś tłok strzałka do góry czy do dołu?? nie ma opcji zeby nie zapalił po podlaniu pod świece. tylko zanim to zrobisz to ustaw tłok w najwyższym punkcie podlej pod śiece i próbuj odpalic tylko z kopki nie z rozrusznika.a co do rysek to zrobiły sie bo pewnie składałeś cylinder na "sucho" niczym go nie posmarowałeś. ja np ja składam cylinder to gładz smaruje olejem z którego robie mieszanke

_________________

Setup:
Power Force 80 ccm
Amal 19 mm
kit Polini Speed Control
Przeciwtalerz Polini Air Speed
Sprężyna Hebo+60%
Rolki 8.5 gr Polini
Stożek ala E5
Ninja Street Cup
Tec Evo Racing
wał OMP

strzałka w stronę wydechu . Oczywiście że jak składałem to wszystko oliwiłem .

Pierwszy ras się z tym nie bawię wiem o co chodzi ale nigdy nie miałem takiego czegoś .

rozumiem jak by nie było kompresji przez te ryski ale komprecha mocna nie mam pod ręką manometra tak bym do pewności sprawdził .

Nawet mu już kapłem nitra pod głowicę to juz powinien zapalić na 100% a i tak wielkie nic ;/ Nie mam już pomysłu dodam jeszcze że zanim skuter przechodził remont to stał jakieś pół roku może nawet więcej rozebrany tzn. cylek i gaźnik ale wszystkie otwory byłu pozatykane szmatkami .

w tkim wypadu wyczyść gażnik filtr sprawdz zawór membramowy i wyczyść czujnik polożenia wału papierem ściernym. widocznie coś jest nie ta z iskrą może podaje iskre w złym momencie

_________________

Setup:
Power Force 80 ccm
Amal 19 mm
kit Polini Speed Control
Przeciwtalerz Polini Air Speed
Sprężyna Hebo+60%
Rolki 8.5 gr Polini
Stożek ala E5
Ninja Street Cup
Tec Evo Racing
wał OMP

Już wszystko jest ok śmiga ;) Winą były za długie śruby mocowania cylka . kupowałem według starych ale widocznie na starym cylku musiałem chyba mieć grubsze podkładki ;p odpala na kopa ;)

Kurde ciężko mi jest wyregulować gaźnik ze stożkiem ;/

Nie jest najgorzej ale czuję że go przymula .

daj wieksza wysze o 10 jesi założyłes stożek. np jesli nacz dysze teraz 65 to daj 75 i wyreguluj ponownie gażnik

_________________

Setup:
Power Force 80 ccm
Amal 19 mm
kit Polini Speed Control
Przeciwtalerz Polini Air Speed
Sprężyna Hebo+60%
Rolki 8.5 gr Polini
Stożek ala E5
Ninja Street Cup
Tec Evo Racing
wał OMP

Dysze mam 85 . Na oryginalnym filtrze chodził dobrze ale ta puszka filtra była za duża i oszpecała skuter więc kupiłem stożek ale czuje że go muli jadę np. 10 i chciałbym dać ful manetkę to go zmuli i dopiero po jakiś 2-3 sekundach znowu zrywa normalnie .
I czasem muli jak jadę od zera .

Filtr namoczyłem w oleju . wycisłem żeby był z leksza wilgotny .

jesli go zamula to wyreguluj porzadnie gażnik zmniejsz albo zwieksz dawke na iglicy powinno pomóc

_________________

Setup:
Power Force 80 ccm
Amal 19 mm
kit Polini Speed Control
Przeciwtalerz Polini Air Speed
Sprężyna Hebo+60%
Rolki 8.5 gr Polini
Stożek ala E5
Ninja Street Cup
Tec Evo Racing
wał OMP