Witam.

Proszę o pomoc w doborze części do mojego Kymco Agility RS 4T. Najlepiej żeby były podane linki do nich. Jakie rolki powinienem kupić ? Chodzi mi głównie o VMax.


Dzięki.

_________________

Kymco Agility RS 50 Rajder ^^

Wszystko zależy ile masz kasy...

Powiedzmy, że nie chce przekroczyć 600-700 zł.

_________________

Kymco Agility RS 50 Rajder ^^

lepiej ta kase zostaw bo to i tak nic nieda i tak bo to 4 t ... wydaj ja madrzej bo w 4 t to bezsens ruszaj cos .. : )

Czy ja się pytam czy opłaca mi się go tuningować ? Proszę tylko o pomoc w doborze części.

_________________

Kymco Agility RS 50 Rajder ^^

Siudzix, dobrze mowisz . Kazdy przerabia to co ma, a tak poza tym to kup wariator, sprzeglo i cylek NARAKU, z tego co wiem to jest to kozacka pozdrawiam

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 2c12819010
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 2c12819010
http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... 7dc7ccb53b Tu już do wyboru jaki chcesz stożek.
Rolki z przedziału 6-7.5g chodź z zestawu mogą być w miarę ok.
Sprężyna z zestawu z wariatorem.

Dzięki Piórek. O to mi chodziło. A ten filtr powietrza mi coś da ?

_________________

Kymco Agility RS 50 Rajder ^^

Większa dysza . Jak dasz orginalny będzie zalewał .
Ale on ma 4t to na stożku będzie troszke kijowo

Dobrze , że o dyszy przypomniałeś : kup m5 rozmiar 90 i 95.
Stożek musi już przy tym cylindrze bo na serii będzie za mało powietrza co w porównaniu z większą dysze daje zalewanie ;) . U mnie w cale nie dało się dać więcej niż pół manetki gazu przy większym cylindrze.
Tak wiec kup kilka dysza z przedziału 85-95 i po regulujesz trochę.
A stożek jak chcesz to możesz taki z allegro gąbkowy za 30zł kupić. Bo też są w miarę ok. Ten dałem tak dla przykładu

To co podał Piórek jest idealne do tego dorzucił bym jakieś sprzęgło klasy sport, bo seryjne się ślizga przy tym cylu i dzwon dla lepszego chłodzenia. Nawet jeśli sprzęgło jest w dobrym stanie to okładziny są niestety z takiego materiału że będzie się ślizgało.

Ja dodam swoje 3 grosze,po pierwsze cylek zamów z motoargo za 50zl(72ccm),rozarzad naraku touring,stozek,dysza 90,za reszte kup wario mallosi,sprzeglo olej,lepiej wyreguluj naped,póki sprzeglo dziala to zostaw je w spokoju;

_________________

72ccm
rozrzad naraaku touring
dysza90#
cewka hajg spid(taka marchewkowa-seria ded)
siatex=trwalszy niz polini,jeszcze nigdy nie czyszczony,silnik narazie jest z nami!

założę się że airsal 80ccm jest 2 razy mocniejszy od niego i 3 razy wytrzymalszy.



seryjne sprzęgło w kymco agility jest do kitu już romet ma lepsze, wiem bo sprawdzałem.

hmmm,wiesz,ja mam ten cylek,i ma 6kkm nabite i dalej jest git,a rzunica nie bedzie(o ile jest)odczuwalna miedzy airsalem a tym za 50zl...a eryjnie sprzelo ma juz 12kkm i jest jak nowe,a musze powiedziec ze jezdze caly czas 70-80km/h
osobiscie gdy ten cylek padnie to kupie tego airsala,w koncu tlok jest 0 3mm wiekszy niz w moim;p

_________________

72ccm
rozrzad naraaku touring
dysza90#
cewka hajg spid(taka marchewkowa-seria ded)
siatex=trwalszy niz polini,jeszcze nigdy nie czyszczony,silnik narazie jest z nami!

Nie chodzi o te 3mm na średnicy więcej, airsal ma idealnie docięte pierścienie i wyprofilowany tłok tak, aby uzyskać największą możliwą kompresję no i alu ale to już mniej ważne. Miałem chiński 72cc po regulacji 0-80km/h licznikowych 19s po zmianie na airsal'a z tym samym setupem 0-80 14s, brałem od kumpla sprzęgło Hebo N nie regulowałem go 0-80 9-10s pomiary po każdym ustawieniu jakie robię w sqt przeprowadzam na ciepłym silniku i po kilka przejazdów (średnia z przejazdów=wynik). Nawet jeśli sprzęgło ma okładziny w dobrym stanie po zmianie na sportowe będzie efekt.

Przy takim cylindrze co zaproponowałeś i głowicy serii to gówno z tego będzie... Doda owszem ale już lepiej założyć to co ja proponowałem...

Hmm,mi przy seyjnej glowicy odmulilo;jak ten cylek sie zapika to montuje airsala;troche unia ze nie ma tloków i perscieni do tego cylka,tylko komplety..

_________________

72ccm
rozrzad naraaku touring
dysza90#
cewka hajg spid(taka marchewkowa-seria ded)
siatex=trwalszy niz polini,jeszcze nigdy nie czyszczony,silnik narazie jest z nami!

99zł za tłok z pierścieniami 42zł uszczelki.

Mały spamik się zrobił hehe.

Będę brał części, które podał Piórek. Mam jeszcze jedno pytanie. Czy muszę na początku zmienić cylinder ? Jestem współwłaścicielem skutera, a mój tata na 100 % nie zgodzi się teraz na zmianę pojemności. Skuter będzie mój dopiero po ukończeniu Technikum, czyli za 4 lata, ale do tego czasu pewnie zdążę zrobić prawo jazdy kat. A i przerzucę się na coś większego.

Pozdrawiam !

_________________

Kymco Agility RS 50 Rajder ^^

Nie musisz, ale jego wymiana da najwięcej ogólnie nie ma sensu wymiana czegokolwiek jeśli nie wymienisz cylindra.