Siemka. Mam Kymco Vitality postanowiłem wstawić większą żarówkę przednią (obecnie mam 35W) bo jak jade w nocy to jakoś mało światła daje. Wstawiłem 55W i odpaliłem silnik, włączyłem światła żarówka zapaliła po ok 1-1,5sekundy, gdy mignąłem długimi "passing" w skuterze zabrzęczało jakieś urządzenie i zgasł silnik przepalając bezpiecznik... Co do instalacji odciążyłem ją trochę wyjmyjąc poświerlenie licznika(2x 5W) i włożyłem diody w oprawce takiej jak żarówka i jeszcze pozycje znienie ( też 2x 5W) na tamte diody, czyli bedzie zysku prawie 20W. A teraz pytania:
- Czy wkładając tą żarówkę 55W nie przeciąże instalacji?
- Nie spalę regulatora napięcia?
- Co może się spalić przy takim obciążeniu?
-Co zrobić by móc spokojnie jeździć na tej 55W?


Proszę o pomoc. Z góry dziękuje za odpowiedzi.

Dodam, że klosz może się przetopić.

masz racje Rilazo, ja mam xenom HIR 5000k i zagrzewa się nieźle klosz. a co dopiero przy 55W

_________________

Sprzedam Kymco Super 9
> DynekS9 <

Ale Ty masz xenon a xenon ma mniejszą temperaturę więc spokojnie nic nie powinno się stać.

Ja by pozostal przy oryginale.
Zbyt duze ryzyko stopienia kostek lub przewodow.
Pozatem niewiadomo czy pradnica nadazy ladowac .

_________________

Autor niniejszych postów, nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ich treść,a co za tym idzie w przyszłości nie mogą być one wykorzystywane przeciwko niemu...udzielanych wskazówek proszę nie traktować jako WYROCZNI
Sorry za bledy , mam skandynawska klaw..

Kolego tez miałem taki pomysł jak ty, ale mi odradzili. Podobno prądnice seryjne przy całej seryjnej elektryce chodzą w 90%. Czyli jak dasz mocniejszą żarowke to nie wyrobi.

Moim zdaniem raczej można wrzucić większą ale ok o 10W bo jak pisałem na pozycyjnych tyle zaoszczędziłem wstawiając diody.

Ale zostawiając żarówkę chce sie o jeszcze jedną żecz spytać a niechce nowego tematu zakładać: Jak odkręce pokrywę filtra powietrza to na dnie tego pojemnika stoi niewielka ilość oleju i jeszcze w przewodzie dochodzącym do gaźnika czyli tak jakby olej sie cofał. Oleju starcza mi na ok 1100km teraz mam 1000 od pełnego pojemnika i jak mocniej szarpnę to kontrolka mignie. Czy mieści to się w normie? I co z tym olejem przed gaźnikiem. Proszę o pomoc..

_________________

Diagnostyka VAG- http://sjdiag.pl/

Naprawa regeneracja Eberspacher/Webasto- http://www.dogrzewacze.sjdiag.pl/

Gabka (wklad) jest nasaczane olejem , wklad stoi pionowo.
To ma prawo sciekac.
Zobacz sam , gorna czesc wkladu bedzie prawie sucha a im nizej to bardziiej mokra od oleju.

_________________

Autor niniejszych postów, nie ponosi żadnej odpowiedzialności za ich treść,a co za tym idzie w przyszłości nie mogą być one wykorzystywane przeciwko niemu...udzielanych wskazówek proszę nie traktować jako WYROCZNI
Sorry za bledy , mam skandynawska klaw..

Wim, wiem ale jest jeszcze rurka do gaźnika to ona by aż tyle zassała zeby w niej troche było?

_________________

Diagnostyka VAG- http://sjdiag.pl/

Naprawa regeneracja Eberspacher/Webasto- http://www.dogrzewacze.sjdiag.pl/