Witam!

Mam taką prosbę jeżeli ktoś możę podać topic odnośnie wymiany cylindra bo po rza pierwszy zabiearm się za 4T. I nie za bardzo rientuję się w temacie jak ściągnąć ten łańcuszek rozrządu .

Jeżeli ktoś moze to proszę o krótka inforamcję oraz wprowadzenie w temat.

Z góry dzięki

Na cylindrze masz takie wystajace cos ono jest na 2 śrubki a na samej górze jest jeszcze jedna musisz odkrecic te 2 na bokach i wtedy ci sie lancuszek zluzuje

_________________

Nie ma rzeczy niemożliwych są tylko niewykonalne

Wcześniej z tego co wiem chłopaczek miał założony cylinder 60ccm nie wiem czy jest coś takiego ale ok .

Przywiózł mi go i mówi ze zmienił cylinder na 50ccm. Nie dość żę tak mułowaty , stozek założony to do tego piszczy - kwiczy z okolic wentyaltora/magneta. Nie wiem czy łożyska poszły czy coś innego? Jak sądzicie?

Jutro wezmę się za robieranie tego

A więc sprzwadziłem cały napęd nie tam nie jest źle. Natomiast kwiczy z okolic wariatora i od razu po drugiej stornie jak magneto. Wnioskuję że faktycznie łożyska padają... Powiedźcie mi dużo roboty z tym 4T?

A tak na marginesie ten Barton to na prawdę parch bo mieć takiego muła na starcie... i ogólnie to w ogóle dobrze że chce jechać...

może wystarczy sam wariator wymienić i nie będzie piszczeć? Ile przebiegu to już ma ?

_________________

SR Setup:
Top Perfomances due plus 70cc
Wariator Stage6 R/T!
Sprzęgło Stage6 torque control
Gaźnik 17,5 Tec. / tec 21mm
Yasuni C20 / leovince zx
Zapraszam do tematu z sr: http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=178790

Z licznika wskazuje jakieś 6.5k