Mam taki problem, otóż wziąłem się za wymianę cylindra na motoforce sport 70, a jako, że mocowanie sprężynki sprzęgła miałem pęknięte, zamówiłem dzwon 107 od roxa i od kumpla dostalem seryjne sprzęgło ze speeda 2. Udało mi się wstępnie wyregulować gaźnik na dyszy 75 i odblokowaniu chińskiego zamiennika filtra powietrza serii, ale skuter nie ma siły zakręcić kołem. Myślałem, że to gaźnik, ale bez paska pięknie się wkręcał na obroty. Z paskiem kręci do pewnych obrotów i tak zostaje(nawet jak podniose koło). Myślałem później, że to była za twarda centralna(u kumpla tak bylo, mół na starcie itp), lecz wcale to nie pomogło. Teraz mam przeczucie, że to może być przez sprężynki od sprzęgła keewayowskiego(zestaw sprężynek malossi), lecz one są krótsze od tych z peugeota. Czy sprężynki typowe pod peugeota załatwią sprawę? Z góry dziękuję za pomoc
setup:
-cylek motoforce sport 70
-stage6 pro replica
-wario malossi multivar
-dzwon minarelli 107
-sprzęgło peugeot 107
-pasek polini race
-centralna biała malossi
-sprężynki sprzęgła czarne malossi
-rolki 6 i 9 malossi
-dysza 75 i odblokowany filtr powietrza
-gaźnik seria mikuni(prawdopodobnie 12mm)
_________________
<a href="http://www.tirynatory.pl/wp-content/uploads/2010/05/banner_tiry_na_tory_2.gif"><img title="Tiry na tory" src="http://www.tirynatory.pl/wp-content/uploads/2010/05/banner_tiry_na_tory_2.gif" alt="" width="468" height="60" /></a>
motul33
