Siema. Seryjny cylinder od kiedy mam ten skuter tracił moc na początku myślałem że to nie przez niego ale teraz pozostał już tylko on to zakupiłem seryjny keewaya zrobiłem porting jak w starym (nie ruszałem okna wydechowego, a w starym podniosłem) dotarłem i tu jest problem bo v-max wcześniej był 85 a teraz zaledwie 70 (to już nawet na odblokowanej serii jechał te 75) czy to na pewno przez niego ?? Rożnią się tylko tym że seryjny longji ma większy kanał ssacy ten środkowy i minimalnie większe boczne czy to od tego ?? Gaźnik wyregulowałem rolki dobrałem i nadal tylko 70. Sprawdzałem z kołem w górze to kręci dużo niższe obroty niż na starym... Kompresja dobra... To na pewno nie przez dotarcie bo przy 100km przycisnęłem mu dobiło do 65 i więcej to tylko żyłowanie na hama to zwolniłem... Moc i przyśpieszenie jest takie samo. Tu fota dla porównania dwóch cylindrów http://polskajazda.pl/foto/foto-zoom/ma ... ie1007.jpg

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Osobiście uważam ze to różnica wykonania cylindrów. . Ten Keewaya to taki jakby słabszy. .

Jejciu ten porting to jakaś niezła sieka, nierówno itp, ale mniejsza z tym.
Najlepiej jak byś sprawdził kąt otwarcia okna wydechowego i otwarcia płuków, to ma też wpływ na wkręcanie się na obroty.
Płuki w cylku od keewaya w tulei są dużo mniejsze?

nierówno jest w serii cylu w keewaya jest równiutko... chodzi ci że max obroty czy szybkośc wkrecania sie ?? bo wkreca sie szybko tak jak na starym tylko tak jak napisalem kreci male obroty. co do konta otwarcia okien w cylu wiem że gdy tłok jest w najniższym punkcie jest tak jak w starym cylu- tłok jest równy z oknami, a jak jest wyżej nie sprawdzałem...

tu foty kanałów chyba nie muszę mówic ktory seria ktory keeway (widac po gladzi ze keeway nowka a seria skatowana xD)








no najbardziej boli mnie ten górny płuk i wydech tak to nie jest tak źle... czyli mówisz że to przez te kanały i okna ?? bo jak by popatrzec tak keeway seria leci 65 tecnigas daje 5km/h (przynajmniej mi tyle dal na serii cylu) multivar nic nie dal a porting w cylu keewaya jest nie duży (tylko dopasowanie kanału wydechowego do wydechu i zaostrzenie przedziałek no i lekkie zaostrzenie tulei, była już zaostrzona tylko ja poprawiłem) no to się zgadza tylko tecnigas dal 5km/h czyli jest 70 a na serii calkowitej (cyl tez) leci 75 porting serii cyla 80 tecnigas 85 multivar 85... czyli jeszcze raz- to przez kanały i okna ??

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Już się pogubiłem z tym twoim opisem, może przepustowość okna jest mniejsza i nie kręci takich obrotów.

No to właśnie o to pytam czyli to raczej przez za małe kanały i okna ??

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Możliwe, ale na tym starym cylindrze tez pod koniec nie osiągał maxa i miał słabą moc?

stary cyl po rozgrzaniu słabł ale to zawsze tak było od kąd kupiłem sqta... pod koniec jeździł normalnie tylko po rozgrzaniu duużu muł i v-max 80 zamiast 85 (czyli norma bo tak było zawsze)

tak myślę żeby zdjąc ten cyl założyc serie i dopuki nie poprawie go jeździc na serii jak zrobię tak jak chce (powiekszyc ten gorny ssacy i zrobic okno wydechowe cos jak mam teraz w serii) dziś rano (od 6 do teraz xDD) zrobiłem okno wydechowe w serii o takie http://img41.imageshack.us/img41/567/zdjcie1107r.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/5125/zdjcie1108b.jpg
da to coś ?? w porównaniu do tego jak wcześniej było

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

Chyba niewyspany byłeś, tak nierówno
Pokaż foto od zewnątrz, jaki to ma w ogóle przelot.

nie chciało mi się równo bo to i tak cyl praktycznie do kosza a po 2 pilnikiem trudno jest żeby było równo xD

http://img34.imageshack.us/img34/7460/zdjcie1109.jpg
http://img19.imageshack.us/img19/9671/zdjcie1110j.jpg
http://img812.imageshack.us/img812/4116/zdjcie1111.jpg
http://img5.imageshack.us/img5/5956/zdjcie1112v.jpg

taa wiem te śruby w kanale wydechowym to yy xDD no ale na tym cylu uczyłem się portingu i po prostu na hama wiertara poszła xDD nie robiłem tego równo z wydechem tylko po prostu żeby było jak największe... potem dałem śruby żeby nie było zawirowywań

cyl keewaya robił bym kamieniami szlifierskimi oczywiście... no i już mam doświadczenie w portingu

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

manieqqq bylo trzeba kupic jakic lepszy cyl teca eco albo hg i bys mial nawet lepsze osiagi od tego seryjnego i zero problemow a tak to cylidnry z plastyliny ;p.

_________________


~Kliknij~

pyle nie każdy jest kasiasty jak ty...

aaa przypomniało mi się... te 85 co leciał na starym cylu to nie był max (chyba była za nisko iglica) po prostu robił buu przy 85 i nie chciał więcej jechac a mogl by

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html

no to taaa wymieniłem cyla na seryjny i d...a v-max 75 nie mam sił do tego skutera już... na początku nie przekraczał 30km/h ledwo ruszał i wgl no to zmieniłem rolki na 3g leciał na nich 60 z bardzo dobrą przyśpiechą (hmm w sumie to krótko trwała ta dobra przyśpiecha bo start muł i od 40 zaczynał przerywać) no to wsadziłem rolki 4.2 v-max podskoczył do 75 i najgorsze jest to że jedzie normalnie nie przerywa ani nic przy tej prędkości... na 4.5 próbowałem to już v-max 40 i ledwo ruszał... gaźnik też próbowałem różne ząbki iglicy różne ustawienia powietrza... na starym cylu gdy leciał 85 też coś go właśnie tak jakby odcinało... (moduł odblokowany) później zaczął jeździć 80

mam chęć go wyje... gdzieś w piz... tylko szkoda mi plastików... wkońcu całą zimę robiłem

_________________



cpi hussar minarelli lc s6 mk2 ported
cpi-lgt-malossi-sport-70cc-t75513-220.html