Moje problemy zaczęły się założeniu cylindra 65ccm . Silnik się grzał i gasł przy wysokiej temp.
W tym tygodniu wszystko się ustabilizowało, ale dziś znowu wszystko się zaczęło psuć.
Jeździłem około jednej godziny i wszystko było dobrze . Odstawiłem go i po 2 godzinnej przerwie pojechałem się przejechać i po około 1 km skuter zaczął się dusić i jechał tylko przy wysokich obrotach. Poczekałem aż ostygnie po czym uruchomiłem go ponownie z trudnością i pojechałem dalej ale co chwile robiło się tak samo . Zawróciłem do domu i skuter przez jakieś 2 km aż do domu jechał bez problemu pod warunkiem że cały czas pompowałem manetką. Dodam że z odpowietrzacza tego przy pokrywie zaworów cały czas wydobywa się dym

Jeśli by wykluczyć winę silnika to wychodziło by,że w którym punkcie nie łączy masa.Sprawdź na początek to.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

a co ma masa do dymu

Czesc, z tego co piszesz ze sie przegrzewał to moze cylinder przytarty. Co do dymienia to albo zla regulacja gaznika badz tez pierscienie padaja. Stawiałbym na to drugie.

_________________

PIAGGIO NRG LC MC1

- WAŁ TNT RACING HPC
- ŁOŻYSKA SKF C3 TEFLON
- WARIATOR MALOSSI MULTIWAR
- LEOVINCE ZX

albo źle wyregulowane zawory

albo padły uszczelniacze zaworów

gaźnik najpierw sprawdź ,następnie napisz czy coś to dało ;)

_________________

romet 777
-cyllinder 72ccm Wm
-wał wzmacniany WM
-sprężynki sprzęgła HEBO
-Wariator top racing 6g
-wałek sportowy
-sprężyna dociskowa malosi +7
-świeca irydowa
-Dysza 85
-moduł WM
-Cewka WM
-pasek ATHENA
www.bikerboyzlubin.boo.pl

ok sprawdze gaźnik i zawory a co do pierścieni to wątpie bo na tym cylku może 20 km zrobiłem