Powiem wam Tak Już się przejechałem 2x na cyleczku Żeliwnym
ZATARŁEM WŁASNĄ głupotą
zasada Jest Taka :
-Prawidłowe Smarowanie **olej orlena nie jest najgorszym olejem ma właściwości smarujące i to dobre tylko jest minus tego taniego oleju osadza się na wydechu oraz cylindrze ! **
Firmowy Olej np. Valvoline oczywiście Pół syntetyk Spala się doszczętnie i Smaruje Jak Prezerwatywa .
-Prędkosc z jaką jeździmy nie powinna przekraczać 30km!to i tak jest max. do pierwszych 100km po przejechaniu 100km mozemy zwiększyć prędkość do 35 ? ! km i tak co 100km wzwyż .Oczywiście najważniejsze jest to By nie trzymać obrotów tych samych ciągle Pracować manetką nie przekraczając prędkosci i Obrotów np.20km potem 30.Kolejną istotną sprawą jest By nie przeciążać Silnika Jazda W dwie Osoby Odpada! ! !.
Następną Ważną Rzeczą Jest Odpoczynek Moto ! Czyli Ja Polecam Jazdę w chłodny Dzień i Przerwy co 5 minut .Cylinder Żeliwny Nagrzewa się bardzo Mocno i bardzo Długo Stygnie ; ). KONIEC MOJEGO TEMATU I OCZYWIŚCIE BYŁA TO MOWA O ŻELIWIE NIE NICASILU. SZEROKOŚCI

tak wszystko by było elegancko ale zalezy jak ktos ma wyregulowany napęd ja przy 15km/h mam takie same obroty jak przy 50 czyli wysokie więc jaki to ma sens jeździć 30 skoro przy takich samych obrotach mam te 50. Wiec może mi to ktoś wytłumaczyć ??no jedynie jak bym jeździł na minimalnym gazie ale obroty nie są byt dużo niższe pozdro

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

Więc Pozostaje ci wyregulować Napęd ; (

kosssmo16, ?? właśnie mam tak wyrególowany i dobrze chodzi ale tak wgl to już taki temat był więc nie widzę sensu tego..

_________________

Yamaha JoG next zone

1000-konne wolnossące biturbo, dolnozaworowe-dohc, rzędowe-v8 na gażniku wielopunktowym z cykatorem na bulgotnicy

no właśnie ja mam rolki 3.5 grama + pro replica i jak docierałem pierścienie to nie doterłem niestety dobrze także polecam też poskładać skuta na serie, wydech rolki i te sprawy i dopiero stosować się do zaleceń kosssmo16,

edit :
Ile dociera się sam tłok z nowymi pierścieniami ? Bo czeka mnie wymiana niestety...

Jakieś 200 ; ) i niech chodzi po założeniu nowego tłoka sobie na postoju ; )) by dobrze pierścionki się ułożyły ;p

mhmm czyli odpalić i zostawić gdzieś na 5 min na wolnych tak ? bo pamiętam że jak założyłem nowe pierścionki to gasł ...

A co do tłoka to który wybrać bo mam dylemat
Ten :

http://allegro.pl/tlok-motoforce-40-00- ... 46211.html

Czy ten :

http://sklep.mieloch.pl/product_info.ph ... c96a8e80bf

?

Jaki Masz Tam Cylinder ? czego.
Tłoki takie Sobie sam nie wiem który lepszy Myslę ze Motoforca .
Proponuję Asso Werke Lub Meteor piston ;p

tiger94, http://allegro.pl/tlok-meteor-cpi-keewa ... 83108.html - polecam

no ale cyl seria i nie wiem czy opyla się dawać 100zł na tłok a pojeżdżę do 18 i może potem sprzedam go i tyle będzie

kosssmo16, a ile km docierac cylek ??

400 wystarczy

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Jeśli Nówka Polecam 500 ; )

Sory za odkop ale Ja docierałem 700km i nie przekraczając 45/50km/h przy wolnym rozpędzaniu.. (Nie,że manetka w opór i do 45-50 rozpędzałem..)

_________________

[center]Opinie Moich Audycji na www.ClubStacja.net
[/center]

Tłok jest ważny. Lepiej kupić dobry tłok niż tani, który puchnie. Zresztą może się myle. Ja kupiłem naraku za 75zł i jest narazie ok. Weś i wytrzymaj 30km/h jeździć. Mój pracował koło 7min na wolnych obrotach i mam już 160km na nowym tłoku i troche się martwie bo częśto jade na max. Czasami zejde na wolniejsze obroty czasem na większe. Co może się dziać ze źle dotartym tłokiem i po ilu km?

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)

Słabsze osiągi ale to nie realne pewnie juz przypuchł ; )))

Po 230km jazdy chodzi tak samo.

_________________

Sprzedam części do skutera (do regulacji napędu i gaźnika)