Witam. W moim skuterze kontrolka oleju nie świeci (zwarcie było czy coś). Jechałem sobie no i go zabrakło. 1 kilometr pchałem a 2 kilometry byłem holowany. Dolałem olej, odpaliłem i dziwnie trzeszczy. Czy jest jakaś możliwość aby nie wymieniać cylindra? Ograniczyć jego zacieranie w moim przypadku?
Nie chce na razie wymieniać cylindra.

jak trzeszczy to pierścienie się przypiekły, możesz wlać więcej oleju do paliwa i dodatkowo podkręcić linkę przy pompce oleju żeby więcej go brał i jeszcze pośmigasz lecz będzie jakieś 2x słabszy, no ale będzie jeździł

Pierścienie da się jakoś wymienić czy trzeba koniecznie wymieniać cylek?
Jaki polecacie cylek do keeway'a f-act'a?
Jak już zmienię cylek to jak go dobrze dotrzeć?

Jest duuuużo tematów o docieraniu cylka. Robisz 500 km na niskich obrotach. A cylek polecam ci tec HQ

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

lamal, i zamulasz cylek.
Co jakiś czas trzeba dać w palnik
Wymień pierścienie.Może wystarczy

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy

Dolałem 100 ml oleju do prawie pełnego baka. Z początku słabo jeździł (ciężko mu było wejść w obroty ~2500 na obrotomierzu i trzeszczał cylek) Później trochę pojeździłem i v-max się nie zmienił ale troszkę gorsze przyśpieszenie ma. Nic zmieniać nie muszę na chwilę obecną.

Dopóki nie polecą całkiem pierścienie. Jakiś czas polatasz

_________________

http://olx.pl/oferty/uzytkownik/4qYN/

Sprzedam strój motocyklowy