Witam,

Zmieniłem plany odnośnie części jakie chciał bym zamontowac w swoim skuterze: Keeway Matrix 50. Planuje nowy wydech: Stage6 Pro Replica Chrom i wariator Stage6 Sport Pro. Co myślicie o tym połączeniu. Ile mogę wyciągac z tymi częściami (aktualnie tylko zdjete blokady i jest v-max 65 km/h). Co jeszcze polecili byście mi kupic (tuning mechaniczny).

PS. Nie działa mi polski znak c, więc sorry za te wszystkie "c".

Ja do serii bym S6 nie dawał, bo lubi wysokie obroty. A na serii musi ciągnąć od dołu

Więc myśle, że:
-LeoVince ZX
-Tecnigas Next-r, Tek

+ wario:
Hebo NG
Polini SC

_________________

ZAPRASZAM!
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p ... ea#2070390

Na tym zestawie powinieneś wyciągnąć około 75-80km/h realnych po dobrej regulacji napędu. Co do dalszego tuningu to zależy w jakim stanie masz wentylator wariatora, sprzęgło oraz dzwon sprzęgła jeżeli są w dobrym stanie to powinieneś zacząć od gaźnika dellorto 17.5mm, a jeżeli chciałbyś coś więcej to wystarczy 70cc klasy sport najlepiej Stage6 Streetrace wtedy byłby złożony skuter o klasie tuningu sport osiągi wtedy były by bdb

PioneerO, Kto powiedział, że musi ? Wystarczy odpowiednio wyregulować napęd wtedy moc będzie przeniesiona na prędkość maxymalną . W końcu wydech jest zrobiony po to żeby był użytkowany a nie kupowane niskoobrotowe bo niby tak ma być . Jeden i drugi jest odpowiedni jest to tylko kwestia innej regulacji .

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

@klarok Dzięki za profesjonalną odpowiedź . Co sądzisz o tym połączeniu i tych częściach?

@PioneerO Jeśli masz pisac posty nie posiadając wiedzy to nie w moich tematach.

Po 1. napisałem o wydechu wysokoobrotowym, więc zrozumiałe jest, że takiego szukam, więc nie potrzebuje odpowiedzi "leovince zx" bo jest to wydech niskoobrotowy!. Szukam pomocy u ludzi, którzy mieli z danymi częściami stycznośc. Po 2. wario od hebo nie współgra z wydechem zx, więc co ty próbujesz osiągnąc proponując taki zestaw i wprowadzając ludzi w błąd? Dobrze wiem, że stage6 lubi wysokie obroty i głównie dlatego chcę go zamontowac. Słyszałeś o czymś takim jak twardza sprężyna dociskowa, twardsze sprężynki sprzęgła i lżejsze rolki?

Polecił bym Ci Leo ZX + Multivar + regulacja ;]

_________________

Ładuj śmiało Dellorto 17.5 bo te gaźniki keeway'owskie to shit niesamowity. Ja bym dał oprócz tego Yasuni R lub Pro Replica + Hebo NG lub Polini SC lub S6. Pozdrawiam

Odnośnie zx to napisałem już, interesują mnie wydechy wysokoobrotowe, a zx to niskoobrotowy. Jeśli piszecie propozycje zmiany jakieś dodatkowej części (nie wspomnianej w temacie) to piszcie ile może skuter na tym zyskac. Bo sama informacja "Dellorto 17.5" nic mi nie daje, piszcie od razu o ile przy założeniu danej części polepszą się osiągi.

Raczej wolał bym, abyście pisali co myślicie o tym połączeniu, niż pisali swoje propozycje.

LoZi, Nie ma dokładnie takiego czegoś jak się "nie zgra" . Wszystko trzeba po prostu poddać odpowiedniej regulacji. Każdy silnik inaczej na nią reaguje po prostu trzeba dobrze wyczuć skuter i sprawdzić co go gryzie wtedy dokupić części regulacyjne. Poszukaj tutaj na forum gdzieś był temat odnośnie regulacji długi to on jest, ale ciekawy i czegoś się z niego nauczysz.


Co do części to tak jak pisałem Gaźnik Dellorto 17.5mm może dać Ci lepszą reakcję na manetkę, a spalanie znikomo się zwiększy. Natomiast potem wystarczy dokupić słaby cylinder klasy Sport np S6 Streetrace i będzie złożony skuter na klasie tuningu Sport . Sprawdź w jakim stanie masz resztę przekładni tzn okładziny sprzęgła, czy dzwon nie jest bardzo mocno przebarwiony i czy wentylator wariatora nie jest powyginany, poukruszany itd. Jeżeli będziesz miał kasę i chcesz dalej tuningować skuter to tak jak pisałem - Gaźnik

_________________

Hary ! :
viewtopic.php?t=226138&postdays=0&postorder=asc&start=0

Ninja ! :

kawasaki-ninja-250r-technicznie-sprawna-sesja-t369596.html

LoZi, W każdym skuterze dana część inaczej chodzi. Możesz sie wykresami z hamowni kierować ale najwiekszą wage odgrywa regulacja. A co do gaźnika... Da Ci dużo bo w keeway'owskim przepustnica sie otwiera do kitu. A Yasuni R sam polecam bo mam. A w wariatorach masz duże pole do manewru. ja polecam zmiane gaźnika + waria + wydechu na te które wymieniłem powyżej. Pozdrawiam