Cześć, mam pilną sprawę. Posiadam jak w temacie skuter Keeway Hurricane.
Wymieniłem w nim ostatnio:
- cylek na 70ccm z WM Motor
-filtr powietrza Polini Air Box
-sprzęgło WM Motor
-sprężyne centralną Polini + 30%
-Wariator WM Motor ( rolki 3,5g)
-Pasek WM Motor Kelvar
Cylek mam na dotarciu, mam zrobione 300km ale od 250km zaczął się dusić. Jeździł 15-20 km/h przy full manetce. Docierając go jeździłem 30-40 km/h max. Naglę skuter nie chce mi w ogóle jechać. próbowałem wymienić dyszę ( mam gaźnik 12,5 i seryjny tłumik). Oryginalna dysza jest 58,5mm, a próbowałem dać 95mm i 115mm.

<facepalm>
Po pierwsze gaźnik minimum 17.5 mm z dyszą 80 wzwyż
Po drugie podstawowa rzecz w tuningu silnika 2T TŁUMIK! (Yasuni R, Stage 6 Pro/Replica itp. itd.)

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Ja rozumiem, że powinno się gaźnik i tłumik zmienić. Ale przecież skuter powinien jeździć na seryjnych częściach.

Dostaje za mało mieszanki, a do tego bez tłumika nie ma rezonansu który cofa mieszankę do cylindra i zwiększa kompresję.
Tak to wygląda:

_________________

Setup:
Cyl: Tec 70cc
Wario: Top Racing Ng
- Rolki: 3.5g
Sprzęgło: Motoforce Evo
- Dociskowa: Niebieska TR
- Sprężynki: Czerwone Hebo
- Dzwon: Malossi
Gaźnik: Tec 17,5 mm
- Dysza: 90#
Zawór mem.: Tec Sport
Wydech: Top Performance Nardo

Dzięki, spróbuje pożyczyć od kogoś tłumik sportowy i gaźnik. Jak to sprawdzę to dam znać czy pomogło.