Witam użytkowników. Posiadam chińskiego 4t i jak to zazwyczaj bywa mam z nim problem. Po zimie postanowiłem zrobić remont silnika (głowica cylinder etc.) wszystko poszło sprawnie i wgl. Przy próbie rozruchu silnik zapalił i chodził na wolnych obrotach ale po dodaniu gazu gasł i strzał w gaźnik plus do tego lekko niebieski dym i benzyna w filtrze powietrza. Na poprzednim cylindrze też to występowało i teraz mam dylemat co może być tego przyczyną. Osobiście obstawiałbym gaźnik ale nie mam pojęcia co może z nim być nie tak. Proszę o podpowiedzi bo nie mam już do niego siły. Jeszcze przy dzisiejszych próbach rozruchu urwałem spaw na półksiężycu także jest spoko Za odpowiedzi dziękuje.

A więc u mnie było tak że ta podkładka pod gaźnikiem dokładnie pod króćcem nie mogła być bo mi nie chciał zapalić ;p mam bezpośrednio króciec do głowicy przykręcony. Zobacz czy nie ma przelotów gdzieś czy gdzieś lewego powietrza nie łapie , spróbój na innym gaźniku jeśli nie pomyślimy co dalej.

A więc tak. Zrobiłem tak jak napisałeś. Ściągnąłem tą podkładkę co jest pod króćcem i wymieniłem uszczelkę na inna w króćcu bo była pęknięta. Skuter dalej nie chce zapalić ale prawie przy każdym kopnięciu silnik się "odzywa" przez sekundę lub dwie i zaraz gaśnie i tak w kółko.

Czyli jest lepiej , musi tam lewe ciągnąć a spróbuj tak jak ja mam bezpośrednio kruciec przykręcić do głowicy bez tej podkładki.

a luz zaworowy jak wygląda?

Ciasno a tak serio jeśli mu odpala dobrze to zawory są wyregulowane.

Tak właśnie zrobiłem. Teraz króciec jest przykręcony bezpośrednio do głowicy. Silnik strzela w gaźnik że tak powiem ale jak w trakcie kopnięcia doda się gazu, jeżeli próbuje go odpalić normalnie bez gazu to w sumie nic się nie dzieje takiego może ze dwa razy puścił delikatnego dymka jak zaskoczył na dłużej (może 2-3 sekundy). A co do zaworów to jestem przekonany że są w porządku ale tak dla pewności jeszcze je sprawdzę tylko że dopiero w piątek ale na 99,9% są w porządku. Jeszcze sprawdziłem iskrę, jest ok no i oczywiście po takich próbach świeca jest mokra po wykręceniu.

Próbowałeś inny gaźnik władać ? bo są przypadki że np. u mnie było tak że przy cylku serii miałem gaźnik 18mm na którym latam do tej pory i jest git ale teraz ogarnołem koledze drugi skuter i wkłądam inny gaźnik 18mm do tej samego cylka i odziwo obrotów nie trzyma i jechać sie nie da wrzuciłem swój i lata aż miło więc proponuje na innym gaźniku jeżeli masz od kogo pożczyć.

Jutro czyli w piątek może będę miał inny gaźnik na próbę po południu wymienię i zobaczymy czy coś to da. Odezwę się wieczorem.

Kurcze nie udało mi się jak na razie zdobyć innego gaźnika. Wszyscy dookoła posprzedawali te cuda techniki Odezwę się jak zdobędę gaźnik.

Witam ponownie. Gaźnik zakupiłem nowy bo niestety nie udało mi się pożyczyć, czekam tylko na jego dostawę będzie w piątek albo poniedziałek. Ale mam jeszcze pytanie bo cały czas próbuje uruchomić ten silnik. Chodzi mi o rozrząd bo podczas składania silnika chyba go ze trzy razy poprawiałem. Jeżeli ustawie na magnecie pozycję T to na wałku wszystkie kropki się zgadzają ale np przy 4 obrocie wałem i ustawieniu w pozycji T duża kropka po środku na wałku jest odwrotnie (czyli jej nie widać) i właśnie nie wiem czy tak ma być czy coś jednak źle ustawiłem ?