Potrzebuję pomocy ze skuterem Aprilia SR50 Minarelli 2T LC, 2000r. Cylinder poziomy.
Skuter miał zamontowany cylinder 80cm3. Podczas szybszej jazdy nagle zgasł. Okazało się, że silnik się zatarł, pierścienie zapiekły, uszczelka pod głowicą była popękana, a w układzie chłodniczym syf koloru rdzawego. Po wymianie cylindra, tłoka, pierścieni i uszczelek (zestaw 80cm3, czyli taki sam) i płukaniu układu chłodzenia silnik ma kompresję i ładnie pali, ale nie da sie wkręcić na obroty, muli go jakby miał za mało paliwa.
Gaźnik Dellorto PHBN12, Dysza główna #72, poziom paliwa ok. 10mm poniżej linii łączenia komory pływakowej, iglica zapięta na środkowym ząbku z pięciu, paliwo dopływa poprawnie do gaźnika.
Niestety nie udało mi się znaleźć danych serwisowych do tego modelu, więc nie wiem czy powyższe są poprawne.
Przed zatarciem silnik pracował poprawnie, a v-max~80km/h.
Podsumowując, co powinienem jeszcze sprawdzić?

Może zacznij od ustawienia poziomu paliwa zazwyczaj poziom paliwa ma być na równo z łączeniem komory pływakowej.
W celu diagnozy podałbym "ręcznie" więcej paliwa i zobaczył czy się wkręca na obroty.
A czy czasem nie dodałeś sportowego stożka na dolot i czerwonego napisu sport bo to ma wpływ na osiągi ;> ?
Może wypadałoby zmienić cylinder na inny?

Nie dziwne że to nie jedzie a poprzedni się zatarł. Gdzie gaźnik 12 mm przy takim cylindrze

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/