Chodzi o to że odkryłem że odstęp tłok-głowica u mnie wynosił prawie 2mm, zaniosłem cylinder do zakładu, stoczyłem go, dorobiłem uszczelkę odpowiednią z papieru uszczelkowego i ustawiłem tak ze teraz odstęp wynosi 0.85mm czyli w normie.
No to założyłem najpierw do gaźnika dyszę 90 podregulowałem no i jadę..
Na starcie czuć że moc ma ale przy około 30kmh zaczyna przerywać jakby gubił iskrę hmm coś jakby iskra się pojawiała "w kratkę" jest i nie ma przez co skuter nie jedzie jak powinien.
na większych dyszach np. 100 a nawet na 115 też się pojawiał taki problem. nie wiem co to może być na dyszy 90 i większych nawet 115 zawsze zaczyna przerywać przy tych 30kmh.
Setup:
- Cylinder: Malossi SPORT 70
- Wał: BGM Evolution
- Łożyska: BGM METAL
- Wydech : Laser X-PRO
- Wariator: Malossi Multivar 2000
- Przełożenia: Wtórne POLINI +30%
- Sprzęgło: Motoforce Racing PRO (Malossi like)
- Dzwon: Stage6 Wing Cooler
- Gaźnik: Dell'orto 17.5mm
- Zawor membranowy: Hebo
- Ssanie: ręczne z linką Polini
- Przeciwtalerz: Malossi MHR
- Rolki: 6.1g
- Sprężyna dociskowa: Hebo +60
- Sprężynki sprzęgła: Czerwone Stage6
- Pasek: Polini Kevlar
- Filtr powietrza: Metrakit gąbkowy
- Odblokowany moduł CDI

Nie mam pojęcia co to może być nigdy nie miałem takiej sytuacji żeby przerywał, podczas regulacji kiedyś robił takie buuu i przygasał ale to była kwestia zbyt dużej dawki powietrza a teraz niezależnie jak kręcę śrubką powietrza i na jakiej dyszy zaczynając od 90 i wzwyż to zawsze przerywa ;/

Proszę o pomoc !