Mam kilka pytań związanych ze swapem silnika minarelli horizontal do mojej malagi.

Link do silniczka
Click

Powiedzcie mi takie rzeczy:
- W jakim koszcie swapu się zamknę?
- ile jest z tym roboty?
- czy opłaca się to?
- czy ten silnik jest dobry(jeśli nie po czym można to poznać)?
- ile trwa swap?
- czy jest to legalne?
- czy bd ew. problemy które moga zagrażać mojemu życiu (np, koło odpadnie przy dużej predkości)?
- Jakie przeróbki bd potrzebne?
- jak z elektryką itp?
- jaki bd miał v-max?

To konmiec moich wyczerpujących pytań. Czekam na odp. Pozdrawiam

elektryka zostaje tylko dajesz iskrownik inny , a silnik Lc za około 600 zł (popatrz na allegro)

Jest to legalne, koszt będzie tylko za silnik + ew. naprawy. , problemów nie powinno być jak kolega wyżej stary iskrownik tylko zostawiasz, v-max zalezy od zużycia silnika.
Roboty to tylko tyle co włożyć silnik w ramę czas pracy przy dobrym tempie to z 3 godziny licząc czyszczenie przekładanie iskrownika.

a czy może być moje stare koło z F12R 13''?

_________________

[center][/center]

Sprawdz czy wałek ma taką samą ilość ząbków i rozmiar bębna.
Ale chyba nie podejdzie.

A co bardziej bd mi się opłacać. Dokupić wario, wydech i coś jeszcze do silnika keewaya czy zrobić swap, ale wtedy nie bd go tuningowal

_________________

[center][/center]

ja bym zostawił silnik CPI po tuningu lepsze osiągi niż seryjny używany minarelli.

też chyba tak zrobię

_________________

[center][/center]

Zrób tuning silnika keeway

vrathe, a jakie masz osiągi przy swoim setupie?

_________________

[center][/center]

Narazie leciałem 65km/h ale docieram więc staram sie jeździć 45-60 Myślę że dobrze dotrę Ale przyśpieszenie na moim setupie jest mega jak na keeway

edit. 60 to połowa manety i 0 regulacji