Witam otóż mam taki problem że mój skuter na stopkach kręci tylko 9500k a gdy jade z lekkiej górki to kreci 8600 przy 80km/h i nie chce wbiś sie na wyższe obroty...
Nawet z duuuzej góry wkreca sie tylko na 9000k .
Co jest nie tak? Podkreslam ze mam rolko 5,5g

_________________

-wariator malossi multivar
-rolki 5g
-sprężyna centralna Hebo niebieska

-laser x-pro
-sprzęgło stage6 TC
-dzwon stage6 wingcooler
-gaźnik dellorto 17,5
-cylinder stage6 sport pro
-wał top racing
-przełożenia pierwotne top racing +20%

Może iglice ustawic na środkowy ząbek bo teraz jest na najwyższym ?

_________________

-wariator malossi multivar
-rolki 5g
-sprężyna centralna Hebo niebieska

-laser x-pro
-sprzęgło stage6 TC
-dzwon stage6 wingcooler
-gaźnik dellorto 17,5
-cylinder stage6 sport pro
-wał top racing
-przełożenia pierwotne top racing +20%

Wyżej się nie wkręci, to normalne że podczas jazdy kręci niższe obroty.

YY wziąłeś pod uwagę że tylne koło na stopce nie ma w ogóle tarcia i kontaktu z nawierzchnią? Przecież wsiadając na skuter obciążasz je i powodujesz większe tarcie co w rezultacie uniemożliwi osiągnięcia takich obrotów co na stopce. Wystarczyło chwilkę pomyśleć...

80km/h przy takim setupie i jeszcze ci mało ?? Tak jak wyżej koledzy piszą , na stopkach koło nie ma tarcia a gdy siądziesz na niego tarcie zwiększa się /. . . /

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Ok tarcia to ja rozumiem tyle że przed tunem krecił na stopkach nawet 10200k a teraz tylko tyle i nawet na drodze wyciagał te 9300. Tak wiec co moze być nie tak,a te 80 to z lekkiej górki ciśnie, a na prostej ok 75 leci. Aha no i właśnie z tej lekkiej górki z której jade 80 to już pod nią tylko 63...
Co może być nie tak ?

_________________

-wariator malossi multivar
-rolki 5g
-sprężyna centralna Hebo niebieska

-laser x-pro
-sprzęgło stage6 TC
-dzwon stage6 wingcooler
-gaźnik dellorto 17,5
-cylinder stage6 sport pro
-wał top racing
-przełożenia pierwotne top racing +20%

Na sportowych wariatorach mniejsze obroty kręci

_________________

Pniewus, bo o to chodzi w sportowych wariatorach.
Ja bym spróbował go wyregulować inaczej.

Twardszą spręzyne mu daj, ja mam na multivarze Hebo +60 i jest git. Tylko u mnie jeszcze przyjęłoby lżejsze rolki (5,6g byłyby idealne, na moją prędkość nie patrz bo za krótki pasek mam). Ale generalnie wariator obniża obroty i Multivar ma to do siebie że nawet z wieelkiej góry nie będzie miał wysokich obrotów, a na pewno nie takich jak Hebo ng. Po prostu tak ma skonstruowane bieżnie rolek.
A tak przy okazji zapytam, warto kupić przeciwtalerz Malossi dla kompletu z wario?

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km

Ja mam oryginalny przeciwtalerz, i wydaje mi się że nie ma sensu zmieniać na inny, bo przecież on w sumie tylko odpowiada za chłodzenie, no chyba że masz problem z chłodzeniem wariatora

_________________

-wariator malossi multivar
-rolki 5g
-sprężyna centralna Hebo niebieska

-laser x-pro
-sprzęgło stage6 TC
-dzwon stage6 wingcooler
-gaźnik dellorto 17,5
-cylinder stage6 sport pro
-wał top racing
-przełożenia pierwotne top racing +20%

A czym sie według ciebie różni sport wario od serii? Innymi rolkami?
Podobnie jak sportowe wariatory mają inne bieżnie rolek i inne kąty pracy paska tak i przeciwtalerz odpowiada za to jak pracuje pas. Z tego co czytałem opinie to niektórym wycisza prace wariatora, polepsza przyspieszenie, chłodzenie i zmniejsza zużycie paska, ale czy te 100zł jest warte patrząc pod kątem lepszych osiągów?

_________________

Motoforce 50cc, Tecnigas Next, Malossi Multivar (hebo niebieskie +1500rpm, hebo +60, pasek Polini Speed)
v-max 70km/h GPS | 3,5l/100km