Moim zdaniem oprócz tego co napisaliście jest to również "trwała" konstrukcja... Owiewki są mocno zbite, dzięki czemu podczas mordy żadne plastiki się nie łamią itp. Ja w tym sezonie zaliczyłem ok. 15 szlifów... A Zipek trzymał sie jak twardziel.... Również jest łatwy w rozbiórce czy zmianie kół - odkręcamy 4 śruby i mamy tylną owiewke! Przydaje się to zdecydowanie na zawodach, jak np. wyjmuje się silnik, zmienia koła na deszczówki itp. Dolna owiewka jest też opływowa przez co nie zachacza sie nią przy dużych pochyleniach na zakręcie jak np. w Jogu... Łatwy dostęp do zbiorniczka wody(nie trzeba ściągać przedniej owiewki... Również siedzenie położone jest wyżej niż w innych skuterach , co mi się zdaje ułatwia prowadzenie (mocniejsze pochylenie na przód)... Ma również węższy rozkład kół niż w innych skuterach, to pewnie też wpływa na korzyści pdczas jazdy Może to pierdoły, ale tak jak mówisz to jego główną zaletą jest to że jest lekki i podatny do tuningu
jasiu226
