Jestem nowy, więc na początek chciałem się przywitać. Więc CZEŚĆ ;) Do rzeczy: niedawno sprowadziłem sobie Rs-ke jest ona z 2009r., poblokowana i tu rodzi się moje pytanie. Wiem, że jest zablokowana na gaźniku(dysza), jeden z dolotów do filtra powietrza jest zaślepiony(muszę zdjąć zaślepkę), wydech(częściowo już odblokowałem, w przyszłości zagości ARROW), lecz nie wiem co zrobić z rurką która odchodzi od kolanka tłumika i idzie do zaworu wydechowego. Jest to taki jakby zawirowywacz spalin. Podejrzewam że, rurkę trzeba obciąć, dziurę po niej zaspawać a zawór ustawić na max otwarty. Moduł: nie chce wiercić w nim żadnych dziur itp. bo na 100 takich przypadków 2 są skuteczne. Da się kupić nowy, odblokowany?? I oczywiście po tym wszystkim świeca ma wlecieć z BR8ES na BR10ES. Może tutaj mi ktoś sensownie odpowie. Dzięki.

Z tym zawirowywaczem dobrze mówisz trzeba obciąć i git ale ten moduł to nie wiem niech kto inny się wypowie

_________________

Mógł by ktoś napisać wszystkie blokady które wystepują w nowych rs po 2006r? I jak sie ich pozbyc! nigdzie nie mogę znaleźć tych informacji!;/

Wydech, siedzi tam katalizator w kolanku i taki sam jest w dyfuzorze, żeby to wyjąć musisz rozciąć wydech. Moduł, podobno jest jakaś metoda na jego odblokowania poprzez przecięcie jakoś kabelka itd. Nowy odblokowany moduł kosztuje od 900zł wzwyż. Możesz jeszcze wymieniać przełożenia. Dalej to raczej sama regulacja gaźnika,który jest dla mnie czarną magią w tym modelu. Nie widzę przy nim żadnych śrub do regulacji, i dalej nie wiem gdzie jest dysza główna

Widzę że masz nową rs. O ile większą dysze wkładasz?? Odblokowywałeś wydech? Mam wywalić wszystko to co jest w komorze rezonansowej?? A w którym miejscu siedzi to w kolanku??