Witam mam taki oto problem>Mianowicie moto przed wymiana wydechu na sportowy *Conti CHR Racing AM6* Wkręcał się pięknie na każdy z biegów nie było problemów 1,2,3,4,5,6 OGIEN. Natomiast jak wymieniłem na nowy wydech ten Conti to na 1 2 3 4 to torpeda jest, na tych przełożeniach to jest masakra jak na tą pojemnos czuc swoiste ,,turbo,,. Ale kiedy wbijam 5 to nie chce sie wkręcac i jedzie tyle samo co na 4, czasem sie wkręci na tej 5 ale to rzadko. A na 6 to jest żal bo moto zwalnia schodzi z prędkościa do 80 km\h i nie chce wejsc na obroty.
Więc pytam was forumowicze co tu robic....
Dodam ze komprecha super, no i ja mam stozek, i ten stozek jest wpakowany w ten pojemnik na filtr gąbkowy zrobilem wiec w nim 4 otwory ale mam wrazenie ze trzeba go wywalic calkowicie i wtedy bedzie dawka powietrza i moto bedzie mial POWERA na 5 i6.
Gaznik bez regulacji taki sam jak w przypadku wydechu serii.

Wiec prosze was o rozpatrzenie tego problemu waszymi oczyma.
Bede wdzieczny.

/MOTO TO RIEJU RR 70 2000.R silnik AM6 Cyl Power Force gaznik Arrache 17,5/
/ / Motorek był sprawdzany przez mecha cyl w porzadku

Kolor świecy jest jaki ??? Wydaje mi się że gaźnik do regulacji ....

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Gaznik kolego wyreguluj wieksza dysza się kłania

Witam ponownie jaką dysze byście więc polecali ? ( ile 100 wystarczy)

Napisz jaką masz teraz ? I jaki kolor ma świeca ?

_________________

Zajrzyj do mojego CPI

Witam wszystkich założyłem w związku z tym problemem pare tematów i udało mi się rozwiązać tą sprawe ..... Więc nie chodziło o gaznik, nie chodziło o wydech, lecz_ o hamulce....Tylni hamulec cały czas hamował, bo nie dopatrzyłem i przewód hamulcowy dotykał wydechu, w tym przewodzie płyn hamulcowy sie zagotował co spowodowało znaczne zwiększenie objętości płynu hamulcowago i zaciśnięcie z wielką siła na tarczy ham .

Pozdro