Czas zabrać się za regulację gaźnika, ponieważ spala mi 6-7 litrów, oraz połyka za dużo oleju, z czego jest cały brudny.Co prawda nie narzekam na osiągi bo bardzo dobrze ciągnie,no ale jest potrzeba przeczyszczenia i wyregulowania.


Więc tak, w moim modelu "zainstalowano" gaźnik marki Dellorto 14mm phva.I chciałbym go dobrze wyregulować,no ale z takim gaźnikiem mam do czynienia pierwszy raz i nie chciałbym coś "najebac" by się całkiem rozregulował itp. Więc tak, pomożecie mi przy regulacji? Chciałbym usłyszeć porady od osób ogarniętych ,bądź od ludzi którzy mieli styczność z tymże gaźnikiem lub podobnym.

Pojazd w którym jest ten gaźnik to Derbi Senda z 95r.

Jeżeli można proszę o zdjęcia.

Edit:

Jest to taki gaźnik,

http://img109.imageshack.us/g/p4189188.jpg/

Możecie pozaznaczać w paincie czy gdzieś na rysunkach co i jak do kręcenia.

_________________

Wolę niech mnie 12 sądzi, niż 6 niesie.

Więc tak powykręcaj wszystkie dysze i przedmuchaj sprężonym powietrzem.Tak samo zrób z śrubkami od regulacji.Z tego co widać rozmiary dysz są OK.Po wyczyszczeniu gaźnika skręcasz go tak jak był (uważaj z pokrywą pływakową iż jeśli dokręcisz bardzo mocno może cieknąć z niego iż się pokrywa deformuje).Regulacje wkręcasz na max i tą od obrotów wykręcasz na około 1 lub 1,5 obrotu czyli 360 lub 540 stopni.(Jeżeli będą zbyt wysokie obroty to odkręcasz ją jeszcze trochę).Tak samo ze śrubą od składu mieszanki.Teoretycznie powinno być wszystko z tego co napisałem ok lecz uważam ,że każde moto nawet z tymi samymi częściami inaczej się sprawuje więc tak na prawdę nie da się opisać prawidłowo jak ma być idealnie.

_________________

Piszę poprawnie.

Na zdjęciach dałem foto z neta, pokazując jaki mam gaźnik, więc dyszę mam chyba inną , ale to sprawdzę gdy go rozkręcę.

_________________

Wolę niech mnie 12 sądzi, niż 6 niesie.