Witam.

Posiadam Aprilie MX 2003r.

W ostatnim czasie kupiłem wydech, Conti CHR.
Po założeniu na 1,2,3 biegu idzie świetnie, sporo się poprawiło.
Ale na 4 biegu już nie ma siły załapać nawet rezo, a na 5 i 6 to już wogle.

Mój setup to:
Cylinder China 70
Dellorto 16
Przełożenia 13/52

Na oryginalnym wydechy było dobrze, świetnie się wkręcał, v-max ok.105km/h.
A po zmianie lipa.
Próbowałem regulacji śrubkami od mieszanki, ale nie pomaga. Iglica jest na środku.
Czyżby potrzeba było większej dyszy? Teraz jest 65.

Za wszelkie porady z góry dzięki

_________________

Aprilia MX <3

wyczyść wydech w środku ;) Wypal czy co tam , bo zapewne zawalony , lecz te Conti to gówna.. Gorsze niektóre niż seria ;)

_________________

Malina pamiętamy ! [*]

conti gowna ?? kolego chyba nie wiesz co mowisz ;) pozatym spojrz jaka on ma dysze do 70ccm ?! zaloz 85-105 ;) i podreguluj powietrze bedzie lepiej

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Nie wprowadzaj ludzi w blad, bo chyba nie wiesz o czym mowisz

Taka dysza to do full serii, zakladaj wieksza.
Mysle ze jeszcze wieksza powinna byc, ja bym probowal od 110 do nawet 130 - roznie bywa.
http://www.shop.mieloch.pl/dysza-glowna ... 2995.bhtml

_________________

Zobacz Mojego RRX`a:
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1018583#1018583
http://polskajazda.pl/Motocykle/Rieju/Spike_50/124756

ja mialem na ful secie airsal sport 70,yasierk r2 itp full set byl gaznik 21mm ;) dysz 90 chodzil najlepiej oczywiscie na seri filtrze ;) osiagi niesamowite jak na sporta

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=1462863#1462863 [glow=indigo]<----projekt sendzia WBIJAC ,UPY,POLERKI,TUNING!!!!![/glow]

Sory,ale racji w tym poście nie masz za grosz. Conti to znana Francuska firma(znana za granicą ,tam gdzie ludzi stac na takie częsci ) Warto dodac ze wydech ten kosztuje w granicach 280-320 EURO więc takie gówno takie drogie ? CHR jest odpowiednikiem Yasuni R1 a nawet R2. W sumie pośrodku tych topowych modeli. Sam go do siebie bardzo długo szukałem aby wyhaczyc jakiś w dobrym stanie i jestem w 100% zadowolony. Wydech jest świetny ale typowo Racingowy bo Rezo pełne osiąga w granicach 9000 obrotów i ciągnie az do samego końca.

Przyczyną zapewne jest zła regulacja gaźnika. Jeżeli masz ssanie ręczne to spróbuj na wyższych biegach wcisnac/przesunac/pociagnac ssanie i zaoserwuj co się dzieje.

_________________

Chcesz zobaczyć jeden z najlepszych projektów SuperMoto na forum? Kliknij !! Dziesiątki upów,Wiele modyfikacji,Obecnie już tuning na poziomie RACING,Napewno sie zainteresujesz!

Conti to świetna marka, bardzo często wybierana na zachodzie, w Polsce troszkę mniej wybierana z racji ceny Jeśli nie ma mocy, to albo regulacja gaźnika, zobacz kolor świecy, albo słaba kompresja. Jeśli masz chiński cyl 70, to pewnie na jednym pierścieniu, który szybko pada no chyba że masz oryginalny tłok do tego

Dysza dlatego taka mała, gdyż na większej go dusiło, i chciałem mieć w miarę małe spalanie (teraz 4/100).

Ale sprubóje teraz większą wsadzić, w końcu dla osiągów trzeba poświęcić spalanie.

_________________

Aprilia MX <3

Dysza albo trzeba zebatkę z przódu mniejsza dac bo też tak miałem w DT jak dałem wydech sportowy i szła a na wyższych biegach nie miała siły wejść na obroty

_________________

Nieregulaminowy podpis

Rocket95, albo za nisko go kręcisz na tym wydechu

_________________

Nie pomagam na gg, od tego jest forum

Opel Vectra 2.0i : http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=247359