Witam a wiec tak kupiłem Bete RR 50 2009 rok pełna seria latała idealnie v max 95~~
lecz po 2 tygodniach spotkała mnie przykra sprawa podczas jazdy zablokowało koło okazało się że tłok spuchł i zatarł cylinder tak wiec kupiłem nowy komplet cylek z tlokiem i pierścieniami było krucho z kasa tak wiec komplet z allegro za 250 zł jak się nie mylę niby TNT
oddałem go do mechanika założył nowy cylek ja odłączyłem pompkę od mieszalnika oleju zacząłem robić sam mieszankę od początku moto nie chodził jak powinien na luzie krecił sie do końca na 1,2,3 biegu też lecz jak dochodziło do 60km/h na 4,5,6 juz nie chciał sie kręcić krztusił lecz z górki jeździł normalnie myślałem że to przez bogatą mieszankę i nie wyregulowany gaznik przelatałem te 500 km w takim stanie w miedzy czasie doszedł wydech tecnigas e nox który nic nie zmienił w końcu przeszedłem na standardową mieszanke czyli 100ml na 5 litrów benzyny zabrałem sie za regulacje gaznika delloroto 16 dysza 78 moje zmagania nie dały rezultatu dalej to samo na luzie kręcił się do odcięcia do 3 biegu próby nic nie dały dalej się krztusił aż po końcówce wydechu leciał olej też nawet na 1 palił gumę wiec pomyślałem ze to wina gaźnika choć przed zatarciem jeździł idealnie kupiłem gaznik 17,5 tec nowy dysza główna 90 założyłem go podłączyłem próbowałem regulować go z 2 dni przeleciałem wszystkie rowki iglicy na luzie krecił sie do odciecia na biegach juz nie było tak dobrze wiec oddałem go do mechanika który ma więcej pojęcia o regulacji on męczył się cały dzień moto na luzie kreci sie do odcięcia na 1 ,2 idzie do konca jak rakieta a od 3 nie chce wogole sie zbierac daje sie gaz w opór a on sie krztusi mechanik stwierdził ze to kwestia zapłonu ze przy wiekszym obciążeniu nie daje rady przepalić paliwa i sie zalewa i że to jest chyba wina cewko modułu ja wszystko przemyślałem i doszedłem do wniosku że gdyby stało sie coś z cewko modułem nie krecił by sie tak dobrze na luzie czy na pierwszych biegach pomyślałem ze może być to wina fajki/ świecy lecz po oględzinach fajki stwierdziłem że ma sie ona dobrze kupiłem nową dedykowaną świece NGK BR9ES za załozeniu jej dalej to samo zero zmian Pomóżcie bo już sam nie wiem co mam robić i myśleć na ten temat z góry dzięki za podpowiedzi

supermoto123, Trudna sprawa.I to właśnie była zła decyzja.Bardzo dużo osób uważa ,że ten gaźnik jest ciężki do regulacji.Spróbuj założyć stary gaźnik Dellorto i kup zestaw dysz od 80 do 105.Porządnie go wydmuchaj i wyczyść benzyną ekstrakcyjną.Sprawdź również membranę.

_________________

Piszę poprawnie.

Dziś wyjąłem zawór membranowy na gołe oko widać że żadna z płytek idealnie do niego nie przylega zamówiłem już nowe carbonowe płytki polini mam nadzieje że to jest przyczyna problemów