Witam.


Posiadam PEUGEOTA XPS z jak wiadomo silnikiem Minarelli AM6 lecz nie posiadam w nim startera nożnego a bardzo by się przydał. Posiada więc ktoś może foty pokazujące jak wygląda cały układ za pokrywą ???

A ściągnąłeś katalog części??

Nie musiałbys o nic pytać. Mod ci powinien dać prezent (joke). Z tego co wiem to wersji z rozrusznikiem elektrycznym nie da się ot tak przerobic na wersję z rzorusznikiem nożnym. Jest tak z dwóch, a właściwie z trzech powodów:

1) Po pierwsze: różnice w prawym karterze. Są dwie: "okienko" przez które zazębia sie tryb rozrusznika nożnego z trybami skrzyni w momncie rozruchu. Dwa silniki minarelli, które rozbierałem (am3 i am6) TYLKO z rozrusznikiem nożnym, miały to okienko, a jak patrzę w katalog części silnika am6 z samym tylko rozr. el., to tego okienka nie widzę. Stąd wniosek że to wyraźna różnica i zarazem przeszkoda,

2) oraz po drugie: mocowanie silnika rozrusznika elektrycznego pod spodem prawego kartera. Po prostu w tym miejscu nie bedzie się trzymał.

3) Prawy dekiel + wałek rozrusznika nożnego (i kilka drobiazgów które tam dochodzi, typu dwie sprężyny, jakies zabezpieczenie i tryb).


Sam zdecyduj, czy chcesz się w to bawić. Numr silnika jest na szczęście na lewym karterze, ale co z tego, jak cały silnik trzeba rzobierać i kupować tyle gratów. Sam karter (JEDNA SZTUKA, niezależnie który) to jakieś 100 zł, w zależności jak się tarfi. Do tego oczywiście uszczelki, uszczelniacze, łóżyska wału i płyny i to co się zawsze robi jak się silnik ma rozebrany... Uzbiera się trochę.

Według mnie nie warto. pozdrawiam i zyczę mądrej decyzji.

Ewentualnie możesz spróbować wystawić na allegro swój silnik (może się trafi, że ktoś weźmie) i wtedy kupić już silnik z starterem nożnym.

Tak, brawo, i oddać komus dobry kilkuletni silnik, a za to wziąść kilkunastoletni w niewiadomym stanie

Czemu od razu zakładasz, że wziąłby gorszy silnik od tego swojego?? Na allegro nie raz były sprzedawane młodziutkie silniki z roczników 07' czy 08'. Zresztą to jest jego sprawa i zrobi jak chce.

No masz niby rację, nie mówie przeciez że nie. Chciałem tylko powiedzieć (może to źle napisałem) że ciężko jest ocenić stan silnika nie odpalając go.

Mówie np o wypadających biegach, zuzytych tarczkach sprzęgła lub ułamanych elementach sprzęgła w któree wkreca się śrubki przytrzymujące sprężynki (wiesz o czym mówię), zerwanych gwintach, pompkach w złym stanie albo jakimś ukrytym defekcie, który ciężko wyłapać widząc złożony silnik do zakupu jako całość. Każdy silnik zuzywa sie inaczej, poza tym nieuczciwych kupujących takze nie brakuje.

Co innego jak kupowany silnik można uruchomić przed wyjęciem z ramy, wtedy już mamy jakieś pojęcie o jego stanie. No i warto by spisać umowę, albo chociaz wziąść fakturę (jeśli silnik wystawia jakas firma) w razie czego.

To tyle ode mnie. pozdrawiam.

Dlatego też jeżeli Rockstein, zdecydowałby się na zakup nowego silnika powinien sie kierować rokiem produkcji. Wiadomo im silnik jest młodszy tym mniejsze prawdopodobieństwo na to, że silnik bedzię mocno zużyty, czy z jakaś wadą.

I z tym właśnie się nie zgodzę. Na to nie ma reguły. Skończmy to, bo nie o tym jest wątek. Niech się autor wypowie, czy mu to potrzebne i czy życzy sobie takich rad.

A dajcie spokój , przecież nie będę z tego powodu całego silnika wymieniał.
Sprawa jest bardzo prosta. Jeżeli nie da się tak po prostu zainstalować tam startera nożnego to już trudno i odpuszczam to sobie.
Dzięki wam za pomoc i za dowiedzenie się czegoś nowego , to by było na tyle , więc w takim razie proszę o zamknięcie tematu. POZDRO !!!