A teraz pytanie z innej becki jak na rezerwie mam ustawione to może mi się gorzej wkręcać na obroty ? Ma to jakieś znaczenie ? Aha i jeżeli mam jeszcze zwężke chyba to gdzie ona się znajduje w końcówce ? Ma to też jakiś wpływ na wkręcanie się na luzie te wszystklie rzeczy ? Głównie chodzi mi o szybkośc wkręcania się na obroty ? Tak jak tu :
Kwestia jest taka że chodzi mi o szybkość na obrotku podaje link :
http://www.youtube.com/watch?v=JXtvZ2nWnB0

1. Rezerwa nie ma znaczenia.
2.Zwezka jak juz to jesli sportowy wydech , przy zamym początku patrząc od cylindra.
a jak seria to dyfuzor.
po 3 Ma odblokowany moduł , i zmulony silnik . i długo nie pojezdzi ta aprilia. , szkoda motorka. poza czerwonym polem motor nie przyspiesza. A w czasie jazdy napewno sie nie wkreci na takie obroty hehe

_________________

teraz Honda NSR 125
+Wydech nowy ATHENA lepszy od stargo sharka
+Dodatki Carbonowe
+ Oryginalne malowanie
było Derbi senda SM
+ Cylinder z rozwierconymi kanałami
+ gaznik dell'orto + Walc stożek oryginał dell'orto
+ Wydech leovince V6 cross
+ zębatki 12-46

No to cię rozczaruje bo się okazało że to większa pojemnośc haha